只因特斯拉屈居历史销量第二!为此日产LEAF即将换代!

截止至11月1日,特斯拉市值已经达到了1.21万亿美元(约合7.74亿元人民币),成为全球市值最高的汽车企业,这要归功于创新高的销量,凭借Model 3和Model Y两款车型,特斯拉在美国和中国两大市场都成为了新能源汽车销量冠军,是目前的领头羊 。

但是,正如歌词那样“由来只有新人笑 有谁听到旧人哭”,实际上在特斯拉之前,日产LEAF才是纯电动汽车的销冠,而如今却只能被迫提前换代 。

近日,有外媒发布了一组全新日产LEAF的渲染图,通过图片不难看出,新车将会采用类似日产Ariya的设计元素,封闭式的中网格栅搭配细长的LED大灯,标准的纯电动汽车风格 。
但它的车身造型采用了跨界式设计,修长的车身介乎于轿车和SUV之间,而扁平尾部则有点像日产400Z,不过该车型目前仍然处于开发的初期阶段,预计2023-2025年才会正式上市 。
据日产欧洲地区总裁Guillaume Cartier介绍,日产计划在2023年实现旗下75%的汽车电气化,而2025年将会达到100%,其中以跨界车形态出现的LEAF、Ariya将会是当中的关键组成部分 。

第二代日产LEAF
实际上目前在售的日产LEAF(聆风)是在2017年才正式发布的,属于家族的第二代车型,按照传统燃油车的换代节奏看来它尚处于生命周期内 。但假如是用2021年的新能源汽车水平去审视它,则会发现它几乎没有竞争力,作为一款英国售价超过2.6万英镑(约合人民币23万元起)的车型,它的续航里程只有385km,而轴距也仅为2700mm,使得它在面对同价位的竞争对手们时缺少优势,如今它在大部分地区的月销量都很难超过500辆 。

实际上,日产LEAF在2019年之前依然是全球累计销量最高的纯电动车型,达到了45万辆,而第二名则是特斯拉Model3,为44.86万辆 。但在随后的2020年中,特斯拉对其轻松完成了超越,而且如今已完全甩下了日产LEAF,Model 3的单车销量早已超过了100万辆,成为了全球累计销量最高的纯电动汽车 。
不仅如此,日产LEAF第二名的宝座很快也岌岌可危了,按照目前五菱宏光MINIEV的平均单月销量3万辆的发展速度,相信明年就有望超越它成为全球销量累计第二名的新能源车 。
第一代日产LEAF
但在教授看来,日产就像是“起了个大早,赶了个晚集”,从2011年发布初代LEAF到如今已有10年的时间,作为最早一批量产并大规模售卖纯电动车型的企业,日产在技术和口碑方面有着极强的积累,但可惜它沉迷在了销量的温柔乡中,并没有继续在纯电方面的技术进行深耕,从而被“后进生”大众、特斯拉等品牌超越 。
【只因特斯拉屈居历史销量第二!为此日产LEAF即将换代!】正如俗话所说的那样,既然你不努力,市场就会帮你努力,所以曾经的销量王日产LEAF如今也只能迫切地开发新车型,从而希望能在不断变化的新能源市场上再次分上一杯羹 。不过这个市场是很残酷的,就怕到年全新LEAF推出的时候,市场和技术早已经不知道发展到怎样的高度了 。

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