1、广汽传祺Gs4 6AT变速箱没有记忆功能 。
2、GS4 235T自动型继续沿用广汽自主研发的第二代1.5T涡轮增压发动机,采用了GCCS燃油控制专利技术、DCVVT双连续可变气门正时机构、可变排量机油泵、缸体研磨技术、低惯量电控涡轮增压器等技术 。
3、爱信所提供的6挡手自一体变速箱同时提供四种驾驶模式选择,E经济、D日常、M手动以及S运动模式 。每一种模式下变速箱的反应各不相同 。
4、经济模式下行驶偏向慵懒,几乎不会让转速超过2000rpm,甚至转速在1800rpm就早早升挡,若松开油门甚至经常会到怠速的状态,让车辆滑行更远 , 提升燃油经济性;同时降挡也相当不积极 。
5、日常模式下,油门稍微灵敏些许 , 延迟至2000rpm以后换挡,更好爆发发动机性能 。至于S挡,油门进一步优化,至少转速达到3000rpm才升挡,同时转速也保持在2000rpm以上 , 让动力随心爆发 。
6、手动模式,变速箱非常好执行升降挡的指令,变速箱并不会自行升挡,在合理的转速范围之内降挡也是很好地执行 。在降挡方面,这台变速箱并没有表现非常性能一面 。如巡航时,突然来一脚地板油,整车会瞬间顿一下后变速箱迅速降两挡再提速,若判断转速不够高,变速箱会再降一挡来提升动力输出 。整体变速箱调校还是偏向舒适驾驶 , 降一挡提速平顺性还是颇高 。
【广汽传祺Gs4是爱信6at有记忆功能吗?】7、E经济模式和D日常模式下,松开油门变速箱即可进入空挡滑行的状态,提升燃油经济性 。不过与其他空挡滑行的车型不一样的是 , GS4的6AT变速箱设定有点缓慢,松开油门需要让车辆带挡滑行一会才会进入空挡的状态,更像电脑在确认是否真的需要进入滑行的状态,如此让短暂的松油门不会掉转速 , 再提速响应性更快 。当然滑行状态下再踩油门 , 转速和挡位结合非常没有,没有顿挫情况出现 。
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