1、摩托车的档位一般分为国际档和循环档 。所谓国际档，顾名思义，就是国际通用的意思 。国内一般俗称一踩四提，通常由4-6个前进档位和一个空档位组成，空挡存于一二档之间 ， 向下踩到一档踩无可踩 ， 向上提到五档六档提无可提，优点是比较安全 。另外就是循环档，向下一直踩从空挡到一档到二档到最高档然后又回到了空挡，依次循环，像个圆圈一样，这种档位比较方便，制作工艺简单成本低，不过安全性不如国际档位 。
2、骑行中如何换挡 ， 主要就是要掌握好发动机转速与车速之间的关系，不同的速度需要不同的档位配合 。如果低速高档位，发动机无法提供足够的扭矩输出拖动车体，动力不足会导致车辆熄火 ， 顿挫，驾驶失控 ， 这种情况叫做拖档 。反之高转速低档位，发动机运行工况恶劣 ， 动能浪费 ， 车速不高还容易损坏发动机，这种情况称之为轰档 。
【摩托车骑行挂挡技巧】3、正确的档位分配一般为一档起步，二档爬坡，三档慢行，四档加速，五档巡航...一般小排量摩托车的换挡临界点都在四五千转左右，过了5000转就不宜在用三档及以下档位行驶了 。如果分不清多少转速该切入哪种档位 ， 可以根据声音来判断 。发动机声音轻柔悦耳听着舒服那就说明转速和档位配合正常合理 ， 如果发动机轰鸣声音难听发热严重就说明档位不匹配需要换挡了 。
