缸内直喷和多点电喷区别如下：
【缸内直喷和多点电喷区别】1、油品方面 ， 缸内直喷对油品的要求相对多点电喷要求更高 ， 压缩比高达12 。
2、造价成本方面 ， 由于缸内直喷相对多点电喷的零组件更为复杂 ， 所以价格通常要贵些 。也就是说 ， 同一辆车 ， 缸内直喷技术的 ， 要比多点电喷技术的贵一些 。
3、油耗方面 ， 缸内直喷油耗相对于多点电喷会低很多 。
4、动力性能方面 ， 缸内直喷与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10% 。
5、技术层面 ， 多点电喷技术更为成熟 ， 而缸内直喷属于一种新型的、比较先进的燃油喷射技术 。
6、后期维护保养方面 ， 多点电喷结构简单 ， 维修保养和可靠性方面相对于缸内直喷都要好 。
附缸内直喷与多点电喷的技术原理：
缸内直喷系统 ， 是将喷油嘴置于气缸内部 ， 燃油不需要经过气门 ， 而直接由计算机主动控制喷油时间、压力与喷射量 。
多点电喷每个汽缸都有一个喷油点 ， 可以根据每个汽缸进气量的不同进行单独的燃油喷射 。每个喷油点的喷油时间和喷油量都是由ECU控制的 ， 这就使得燃油喷射在时间和数量上都更加精确 。
