美国大行自行车怎么样？

文章插图
「 DAHON · KAA433 / K3 」
/
除了焦虑地工作之外
你是否曾慢下来，看过城市的另一面
让K3带你逛逛，体验新的生活方式。
●
如果让大家来选择自己最心仪的一辆自行车，有些人可能喜欢极致轻量的公路车，有些人可能会喜欢能带自己去各个地方的山地车。而我，有一个与众不同的想法，我喜欢上了一辆又轻、又好看、又好骑的折叠车。
几年前，自己曾经沉迷于412的爱好中，纵观那时的14寸车型市?。步鲇猩倭坑判愕某墒觳罚芏喑痰牧坎底咦糯笸∫斓穆废?，想要一款优秀的14寸车型，必然要经过大量的客制化改造才能满意，这也是为何市面上充斥着大量412改装方案。
直至大行K3的发布，优秀的涂装，包括和嗷大喵的联名，优异的数据参数，相比412的大量改进，给我留下了深刻的印象。后来因为种种原因，自己并没有购买一台属于自己的KAA433/K3 ，但心中一直记住了这款车。
念念不忘，必有回响。现在，我终于有机会能深度的体验一下自己心仪的K3了。

文章插图
第一眼见到K3，便被这涂装所吸引。相比较于之前骑过的大行折叠车涂装风格，这款车的涂装会显得更加年轻和运动。大色块的涂装，简单的几笔线条勾勒。磨砂质感的漆水，手感一流。

文章插图
至于之前被大家所诟病的漆水质量问题，在我这台车上我暂时并没有发现，反而觉得在各个部位焊接处理方面，倒是很到位，这点一直是大行的优势，品质上从不划水。

文章插图
海绵把套和SR的定坐垫，一直是大行在舒适度上的用心设计，对此我是毋庸置疑的放心。

文章插图

文章插图
够用的三档变速和大牙盘，已经能满足我日常使用中的绝大部分场景了。

文章插图

文章插图
相比较于412，K3的设计上我觉得更合理，轴距相差不大，但是车把离坐垫的距离更远，在高速的骑行状态下K3会更稳，为此K3还配备了马甲线，车身会更稳定和安全。

文章插图
日常生活中，已经不止一次地在等电梯时，有人见到K3会问：“这么小的轮子能骑得快嘛？”答案是肯定的！得益于53T的大牙盘和三挡变速，9-13-17的飞轮。不同场景下都能很轻松地去应对，大部分情况下，我以53：13T的齿比就已经和路上的电动车速度相持平了，面对路况良好的状态，时不时会用9飞轮感受一下小车的速度。

文章插图

文章插图
我喜欢14寸的车，因为我大部分的使用场景是通勤为主。相比20寸的折叠空间相比，K3的占用体积会更小，平时折叠后放在家里和公司都不会有太多的意见。上下班路上也能用它来锻炼自己，可谓是一举两得。
经过这段时间的深度体验，下面说说我对这辆车的一些看法：

14寸的折叠车，在每个方面都会比较突出，这可能是好的方面，也有可能是坏的方面。
好的方面是， K3的重量很轻，大概只有7.9KG的重量，在通勤路上起步很快，长时间走走停停也不会太费劲。
但也是因为尺寸小的原因，轮组的尺寸也比较小，在通过颠簸路面的时候需要谨慎骑行。在面对减速带时，则需要及时地减速刹车，避免大幅度的起伏导致受伤。面对路面下水井盖时，我时常会小心翼翼地通过。

但即便如此，依然瑕不遮瑜，这点我是可以接受的。
长途骑行时，我可能不会骑着它，但长途旅行时，我一定会开车带着它。到了旅行目的地，看到自己喜欢的地方，把车停在一边，骑着K3欣赏美丽的风景，骑累了推着车，沿着街边走走，不仅能让自己心情愉悦，也能扫去心头上的很多烦恼。不少人喜欢骑行，不正是因为它的自由和享受风的吹拂吗？