大部分汽车都在采用水冷发动机 。这种发动机依靠冷却液在发动机内不断循环带走热量 。
冷却液在发动机内有两条循环路径 。一条是大循环 。另一条是小循环 。
在发动机刚启动还没有达到正常工作温度时 。冷却液在发动机内是进行小循环的 。此时冷却液不会经过散热水箱散热 。这样利于发动机快速升温 。
当发动机达到了正常工作温度后 。冷却液会进行大循环 。此时冷却液需要经过散热水箱散热 。这样能让发动机的温度保持在一个正常的范围内 。
控制冷却液循环路径的就是节温器了 。节温器可以切换冷却液的循环路径 。如果节温器坏了 。那冷却液可能一直在进行小循环 。或一直在进行大循环 。
如果冷却液一直在进行小循环 。那可能会出现发动机温度过高的情况 。因为冷却液一直在进行小循环不经过散热水箱散热 。所以发动机的温度会超过正常的工作温度 。
有些高端汽车会采用电子节温器 。这种节温器反应更迅速 。控制更准确 。
【节温器寿命一般多久】
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