本文涉及托盘的定义及分类，以及托盘标准规格等要点，以此作为参考为大家介绍和分析托盘的发展现状以及存在的问题，并就此提出相应的建议 。
一、托盘简介 1.什么是托盘
中国国家标准《物流术语》对托盘的定义是：用于集装、堆放、搬运和运输的放置作为单元负荷的货物和制品的水平平台装置 。作为与集装箱类似的一种集装设备，托盘现已广泛应用于生产、运输、仓储和流通等领域，被认为是20世纪物流产业中两大关键性创新之一 。
2.托盘作业
托盘作为物流运作过程中重要的装卸、储存和运输设备，即使放在地面上失去灵活性的货物，一经装上托盘便立即获得了活动性，成为灵活的流动货物，因为装在托盘上的货物，在任何时候都处于可以转入运动的准备状态中，与叉车配套使用在现代物流中发挥着巨大的作用 。这种以托盘为基本工具组成的动态装卸方法，就叫做托盘作业 。
托盘作业
3.托盘载荷的定义
（1）静态载荷：是指托盘放在水平且刚性的平面上，货物均匀平铺在托盘上，托盘所能承受的最大载荷重量
（2）动载载荷：是指在使用叉车等搬运设备时，托盘在动态作业中，托盘上货物平铺均匀摆放，所能承受的最大载荷重量 。
（3）上架载荷：指托盘在横梁货架上或其他类似的料架上跨梁架空时，托盘上货物平铺均匀摆放，所能承受的最大载荷重量 。
载荷的概念上，动载和上架载荷不一定能划分清楚，在欧洲托盘标准（EPAL）中，将上架载荷和叉车作业时动载合并为同一载荷 。同时托盘的载荷能力与托盘上货物的摆放方式有很大关系，选择托盘的载荷能力时要了解托盘的使用功能和货物摆放方式 。
某塑料托盘的载荷
二、托盘的分类 1.托盘的类别
（1）平托盘：
平托盘使用范围最广，利用数量最大，通用性最好 。平托盘又可细分为三种类型 。
①根据台面分类 。有单面形、单面使用型、双面使用型和翼型等四种；
②根据叉车叉入方式分类 。有单向叉入型、双向叉入型、四向叉入型等三种；
③根据材料分类 。木制平托盘、钢制平托盘、塑料制平托盘、复合材料平托盘以及纸制托盘等五种 。
塑料平托盘
（2）柱式托盘：
柱式托盘分为固定式和可卸式两种，其基本结构是托盘的4个角有钢制立柱，柱子上端可用横梁连接，形成框架型 。柱式托盘的主要作用，一是利用立柱支撑重量物，往高叠放；二是可防止托盘上放置的货物在运输和装卸过程中发生塌垛现象 。
柱式托盘
（3）箱式托盘：
箱式托盘是四面有侧板的托盘，有的箱体上有顶板，有的没有顶板 。箱板有固定式、折叠式、可卸下式三种 。四周栏板有板式、栅式和网式，因此，四周栏板为栅栏式的箱式托盘也称笼式托盘或仓库笼 。箱式托盘防护能力强，可防止塌垛和货损；可装载异型不能稳定堆码的货物，应用范围广 。
某箱式托盘
（4）轮式托盘：
轮式托盘与柱式托盘和箱式托盘相比，多了下部的小型轮子 。因而，轮式托盘显示出能短距离移动、自行搬运或滚上滚下式的装卸等优势，用途广泛，适用性强 。
某轮式托盘
（5）特种专用托盘：
由于托盘作业效率高、安全稳定，尤其在一些要求快速作业的场合，突出利用托盘的重要性 。主要有以下几种：①平板玻璃集装托盘；②轮胎专用托盘；③长尺寸物托盘；④油桶专用托盘 。
（6）滑板托盘：
在一个或多个边上设有翼板的平板 。用于搬运、存储或运输单元载荷形式的货物或产品的底板 。
某滑板托盘
（7）植绒内托：
植绒内托是一种采用特殊材料的吸塑托盘，将普通的塑料硬片表面粘上一层绒质材料，从而使托盘表面有种绒质的手感，用来提高包装品档次 。
植绒内托
2.平板托盘分类
平托盘几乎是托盘的代名词，只要一提托盘，一般都是指平托盘而言，因为平托盘使用范围最广，利用数量最大，通用性最好 。
（1）按台面分类：有单面型、单面使用型、双面使用型和翼型等四种 。
（2）按叉车插入方式分类：有单向叉入型、双向叉入型、四向叉入型等三种 。
（3）按质地分类：
①木制平托盘：用木质或竹质材料制成，一般用于盛装工艺品或作装饰使用 。优点是价格便宜、易于维修、适用范围广；缺点是易受潮、腐烂、生虫 。
②钢制平托盘：一般质地为不锈钢，多用于摆放物品，不经常移动 。优点是坚固、承载能力强；缺点是自重大、价格最贵 。
③塑料平托盘：由于质地较轻，使用方便，具有防滑的功能 。优点是防潮、防腐蚀、使用寿命长；缺点是价格贵、结构尺寸随意性差 。
④复合材料平托盘：用一定量的粉煤灰,废旧塑料,废旧纤维,加上粘合剂,在高温高压下模压成形 。优点是耐用性好,不易变形,不受腐蚀,不被虫蛀,减少了环境污染；缺点是一般为木塑，耐老化性差、易燃 。
⑤纸制托盘：一种仿生物原理、蜂窝状结构的蜂窝制品 。是将蜂窝纸板经特殊的冲压设备及模具冲压而成 。优点是自身重量轻，且容易进行包装加工；缺点是易燃、承载量小、防潮性，防撞性差
3.托盘的发展与选择
发展：中国物流与采购联合会托盘专业委员会的初步调查显示：中国现拥有各种类托盘约5 000万～7 000万片，每年产量递增2000万片左右 。其中木制平托盘约占90%、塑料平托盘占8%，钢制托盘、复合托盘材料托盘以及纸制托盘合计占2% 。其中复合材料托盘和塑料托盘上升比例较大 。
趋势：随着世界各国对环保提出明确要求以及对托盘材料研究的持续投入 。未来可回收利用的环保复合材料托盘、塑料托盘会越来越受到企业的青睐 。
选择：托盘的选择不可脱离实际，一定要结合存储商品的种类和仓储设备进行选择 。比如选用单面塑料托盘还是双面塑料托盘我们要根据自己使用的叉车进行考虑，如果你的使用过程中使用手动液压叉车（俗称“地牛”）或者是手动液压叉车和机械叉车混用，那么你就没必要考虑双面托盘了，因为手动液压叉车无法配合双面塑料托盘使用 。如果您的使用环境中全部都是机械和电动叉车，那么单面和双面托盘都可以选择 。
三、托盘发展的现状 1.托盘标准化
当前，中国的托盘规格相当混乱 。除机械工业系统使用JB3003—81规定的800 mm×1 000 mm和500mm~800 mm两种规格的托盘外，1996年，中国交通部科研院又提出将ISO6780：《联运通用平托盘主要尺寸及公差》等效采用为中国托盘的国家标准 。以后，原国家技术监督局以GB/T2934—1996标准系列文号批准并发布了这个等效标准，其中包括了1 200mm×1 000mm、1 200mm×800mm、1 140mm×1 140mm及1 219mm×1016mm等4个托盘规格 。中国的托盘标准选的是1000×1200和1100×1100这两种规格 。
木质托盘的规格最为混乱，由于其规格主要是使用单位根据自己产品的规格定制，这也与木质托盘制造工艺相对比较简单、成本低廉有关 。
塑料托盘的规格相对比较集中，主要是1 100mm×1 100 mm和1 200 mm×1 000 mm，约占塑料托盘的50%左右 。这是由于塑料托盘生产中要使用注塑模具，而模具开发成本相对比较高 。
钢制托盘的规格不是很多，集中在二至三个规格，主要用于对托盘的承载重量要求比较高的港口码头等单位 。
2.存在问题及建议
国内托盘标准不仅有以上列举的部分，同时还有GB/T3716—2000托盘术语，GB/T 16470—1996托盘包装，GB/T15234—1994塑料平托盘，GB/T4995—1996联运通用平托盘性能要求，GB/T4996— 1996联运通用平托盘试验方法等国家标准 。不仅如此，在中国的日资、韩资企业中还大量使用着1100mm×1100mm规格的托盘 。据相关数据显示各国标准化托盘的使用率，澳大利亚为95%，美国为55%，欧洲为70%，日本为35%，韩国约为27% 。中国采用的托盘标准太多，标准化托盘使用率与其他发达国家相比也存在较大差距，如不大力整顿，很难有效地解决中国托盘规格的统一问题 。
【汽车托盘是什么东西 托盘是什么意思】（1）问题：托盘本身是为配合高效物流而诞生的一种单元化物流器具，可以说托盘是贯穿现代物流系统各个环节的连接点 。但是在我们实际使用中由于各个企业会定制与生产商品规格相适应且价格低廉的木制托盘，规格不统一，造成托盘不能在物流作业链中流通使用，仅局限于企业内部 。同时托盘的规格标准不统一，使中国的托盘使用不能与国际运输器具如国际通用的集装箱等相匹配 。企业为了能适应相关的国际运输工具，不得不向托盘生产企业订购与该企业周转使用规格不一致的托盘，从而增加了企业的出口成本，降低了产品的国际竞争力 。
（2）建议：一是推行统一托盘规格，比如1200mm*1000mm规格的托盘；二是建立托盘共享系统，帮助上下游企业能够实现托盘共享、流通使用；三是积极开发新的托盘制造材料，研发更加耐用且重量轻易于运输的新复合材料托盘；四是成立托盘行业协会规范、引导行业发展 。
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