与过去几乎只有燃油动力的车辆相比，现在的车辆种类要丰富得多 。尤其是电动汽车普及后，新能源汽车开始占据越来越多的市场份额，其可靠性和稳定性也逐渐被消费者接受 。相比传统燃油车和混动车，电动汽车的可靠程度如何？
每年,《消费者报告》都会向其成员发送在线问卷，以收集可靠性数据 。这些问卷涉及发动机、变速箱、电气系统、车身等17个方面，询问车主在过去12个月内遇到的车辆问题 。预测的可靠性得分在0到100之间，平均得分在41到60之间 。
在大家的印象中，电动汽车似乎比传统动力和混合动力汽车更可靠 。这种观点多是基于电动汽车的动力系统部件少、简单，所以故障会少 。但《美国消费者报告》给出的汽车可靠性排名否定了这一点 。
研究发现，电动汽车变得越来越复杂，因此很容易出现可靠性问题 。这些问题似乎源于新电动汽车中包含的越来越多的新技术，这些新技术不仅限于动力系统 。分析师指出，豪华电动汽车往往更不可靠，因为它们具有更复杂的信息娱乐和通用技术功能 。相反，采用更过时、更简单技术的廉价电动车性能要好得多，比如已经上市多年的日产聆风 。
雷克萨斯以76分高居今年报告榜首；马自达以75分获得第二名；丰田排名第三，得分71分；菲尼迪以69分排名第四 。其次是别克、本田和斯巴鲁，均获得66分 。前十名中，日系品牌占8席，长期保持优势地位 。同时，日系品牌对汽车电动化的反对声音最大 。
全球电动车标杆特斯拉在这份报告中排名倒数第二，得分为25分，仅高于林肯的18分 。《消费者报告》指出，Model Y的可靠性“比平均水平差很多”，Model 3也有很多问题，尽管他们发现中国制造的特斯拉比美国制造的更可靠 。
在分析人士看来，电动汽车的可靠性问题在于，高端车型往往采用更多新技术，更容易出现故障 。一个典型的例子就是奔驰的高端电动车都配备了Hyperscreen，这是一项“疯狂且行业领先的技术” 。56寸的屏幕看起来相当震撼，而且这是奔驰电动车的专属配置，让其科技感十足，但同时也难免有一个不断改进的过程，影响其初期的可靠性 。
该报告还对汽车细分市场进行了评分，具体得分是汽车(包括轿车、掀背车、旅行车、轿跑车和敞篷车)被证明是最可靠的，平均预测得分为57分，而SUV为50分，皮卡和小型货车为43分 。
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