目前车界行业9种混动汽车技术所处水平总结给你，名次你满意吗？
分别是：本田iDDM、丰田THS、日产e-POWER、长安蓝鲸IDD、长城柠檬2DHT、比亚迪DM-i或DM-P或DM、吉利Hi·X 3DHT PRO、奇瑞鲲鹏3DHT、广汽巨浪混动 。
言简意赅，“画龙点睛”评价
一、按照变速箱挡位来评价 ON.1
吉利Hi·X 3DHT PRO（3DHT）
以电为主的混动系统 。与奇瑞鲲鹏一样都是3挡变速器，采用与丰田THS一样的行星齿轮系统，（日系变速箱是1DHT），采用大容量密度的电池，带动大功率的电机 。发动机与驱动电机可独立工作 。油耗低 。
奇瑞鲲鹏3DHT（3DHT）
原理同吉利
ON.2
长城柠檬DHT（2DHT）
是2挡变速器，技术路线与比亚迪的Dm-i有点相似，多了一个挡位减速器，意味着发动机经济转速的范围及时速扩大 。
ON.3
比亚迪DM-i或DM-P或DM（1DHT）
以插电式混动为主 。三种分别为DM、DM-i和DM-p 。在售DM是DM3.0，油电系统都是独立的，油路出现故障用电，电路出现故障用油 。DM-i和DM-p是4.0技术路线分别为以经济省油为目的的DM-i和以性能为主的DM-p 。与本田的i-MMD技术雷同 。
本田IDD（1DHT）
以电为主的混动系统 。系统分两路，一路是（发电机发电+驱动电机驱动）的增程式 。一路式增城式+直驱式（通过离合器结合直接驱动车轮） 。发动机和驱动电机可以独立工作 。与比亚迪的DM-i技术雷同 。可以看作是一个水平 。
丰田THS（1DHT）
以汽油为主的混动系统 。通过行星齿轮组系统，让发动机大多数时间在经济转速条件下工作达到节油目的 。当加速需要动力时，发动机与发电机一起驱动，行星齿轮组系统限制了发动机高速转速，为何零百加速慢，动力弱，比纯燃油车油耗低点，就是这个道理 。
NO.4
长安蓝鲸IDD（1DHT，疑似有AT+离合器，有待论证）
混动结构上说，它和比亚迪的DM应该归为一类，油电都是独立技术路线，没油或无电同样行使 。与DHT、DM-i最大的区别就是搭载了传统变速箱 。
广汽巨浪混动（1DHT，疑似有AT+离合器，有待论证）
除了原来的丰田技术外，这个巨浪混动从目前了解到的信息来看走的技术路线与长安蓝鲸IDD相似，有AT变速器 。
NO.5
日产e-POWER（1DHT，最简单的）
就是简单的增程式 。电池包很小，一旦电量用完，只能完全靠发动机带动电机发电，二次能量转化 。不是不用充电，而是无法充电 。走的技术路线，小电池包，容量小，车辆换代，靠的是在电池容量不变的前提下，减轻车辆重量来降低油耗 。
二、按照三电技术成熟程度评价 NO.1
本田IDDM、丰田THS
NO.2
比亚迪DM-i或DM-P或DM
NO.３
日产e-POWER、长安蓝鲸IDD、长城柠檬2DHT、吉利Hi·X 3DHT PRO、奇瑞鲲鹏3DHT、广汽巨浪混动
三、按照混动专用集成技术评价 NO.1
吉利Hi·X 3DHT PRO、奇瑞鲲鹏3DHT
NO.2
本田IDDM、丰田THS、比亚迪DM-i或DM-P或DM、长城柠檬2DHT
NO.３
日产e-POWER、长安蓝鲸IDD、广汽巨浪混动
三、以上评判标准为依据： 01、按照变速器（减速器）挡位数，（决定车价格成本构成）智能驾驶模式数量（是否自适应、自学习、自记忆），编程变频程度，（目前除了吉利和奇瑞都是3-4种，最高4种应对所有路况），全速于是否并联（0-120km/h时都可以并联，油电同时动力输出 。目前的混动车型包含比亚迪是在70km/h时才可以进入并联模式 。
02、构架平台（决定车价成本构成）：是否全自动化达到95%以上（品质保证），平台零配件通用率是否达到70%以上（严格控制低“零整比”） 。就是说底盘先进，拓展性好，适合不同的车型 。
03、主机厂执行标准（决定车价成本构成）：是否全球化生产，是否满足欧洲、美洲等国家安全标准 。
04、电子构架（决定车价成本构成）：是否先进、稳定、成熟，L2级辅助驾驶是否达到标准 。
05、受否可油、可电、可增程、可混动：上绿牌，免购置税（决定车价成本构成） 。
06、是否真的省油：是目前车界最低的油耗 。
07、混动专用发动机是否按照多挡位变速箱设计：发动机技术及热效率是否超过43% 。
08、是否真的长续航 。（决定车价成本构成）
09、配套设施件是否世界一流供货商，或者按照自己技术设计让世界一流供货商加工生产匹配 。电动机、发电机是否三者集成，是否单或者双电机 。（决定车价成本构成）
10、动力电池：电池容量、电池密度，是三元锂还是磷酸铁锂电池 。（决定车价成本构成）
11、三电技术集成度（串、并、独立）（决定车价成本构成）：激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达、摄像头、车身稳定系统、主动安全AEB、车联网、芯片、车机防病毒程度、安全碰撞相容性（主副框架、前后防撞梁、安全配置），等等 。
四、笔者简结： 三电技术需要稳、准、快，经过客户花钱给主机厂输送回馈感知不断调整，经过自媒体的宣传逐渐良性循环走向成熟 。零整比价格低所对应的配套件通用化高百分比来决定的 。要想买到一辆称心如意的新能源混动车型，就要考虑笔者以上给出的评价标准列项，多看看一些有益的拆车栏目的配件材料、安全构成情况，看看懂车帝的车辆碰撞、拆车、试驾等栏目（智能）评测，就能买到自己满意的车辆 。评车、买车不是一件很容易的事情 。
本文注明： 【目前车界9种汽车混动技术所处水平公平归类 油电混合动力汽车排名】本文为限制文字长篇大论，简单概述，不详的自己头条搜索 。笔者按照自己的认知进行归类，不接受任何人的反驳与诋毁 。难免存在文字错误，敬请斧正！
油电混合动力汽车排名
