双离合变速箱的优缺点有哪些

双离合变速箱的优缺点有哪些
优点是双离合的换挡速度相对较快，甚至要比手动变速箱的速度还要快，只有0.2秒不到，从而可以更好的实现动力输出不间断的特点。缺点是在升/降挡的过程中需要向发动机发出电子信号，经发动机回复后，与发动机配合才能完成升/降挡。大量电子元件的使用，也增加了其故障出现的机率。
双离合变速箱英文全称是DualClutchTransmission，简称为DCT 。简单来说，就是有两套离合器在同时工作，一套管理奇数的齿轮，而另一套则管理偶数的齿轮。这样的设计是为了避免传统手动挡换挡时中断动力的问题，以达到快速换挡的目的。双离合变速箱在不同的厂家里有不同的叫法，大众叫DSG，奥迪叫S-tronic，保时捷叫PDK，福特叫Powershift等等。
汽车的变速箱可分为手动变速箱（MT）和自动变速箱（AT）两大类，也就是我们熟知的手动挡和自动挡的区别。而其中的自动挡，又可以细分为AT（自动变速箱）、AMT（办自动变速箱）、DTC（双离合变速箱）和CVT（无级变速箱）这四种。
8at变速箱和干式双离合哪个好8AT最好！8at变速箱指的是有8个前进档的液力自动变速箱，而8AT通常都存在在高档车型号上，像宝马、奥迪、路虎这种的大多高档产品都选用采埃孚的8AT手自一体变速箱。
8at变速箱优点:
1、8at变速箱提升档位，促使变速器的齿轮比更密。
2、如此可以让车子在更适宜的档位行车，下降汽车转速。
3、进而降低燃料消耗。
6ATCVT7速双离合哪个离合器家用稳定耐用故障率低AT，CVT和DCT变速器都是自动变速器，它们各自的特点:
自动变速器Automatic Transmission，是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，其中液力变扭器是AT最重要的部件。

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作为应用最广泛的自动变速器，目前来看是稳定性最好的，操作简便，能够根据路面状况自动变速变矩，有效的避免发动机超速、超负荷工作，可靠性高，技术成熟；缺点是结构复杂，精密度高，维修比较麻烦，传动效率相对较低，油耗相对较高，价格也比较昂贵。
无极变速Continuously Variable Trans-mission，主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。

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CVT变速箱可以提高整车的燃油经济性和动力性，动力平顺，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性。不过CVT变速器在发动机急加速时，锥轮就有可能无法夹紧金属链带，造成打滑，不适用大扭矩的传递，动力性上没有很强劲的感觉。而且，CVT的制造成本高。

双离合变速器Dual Clutch Transmission，工作原理和MT差不多，通过离合器来控制加载动力或者切换挡位。

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DCT有着换挡迅速，传动效率高，油耗低的特点，不过在换挡时经常会有顿挫，低速时频繁换挡容易使变速器过热，对大扭矩传递能力不足的情况，目前多搭载于小排量涡轮增压发动机上，起步动力还不错。故障率不低，维护成本不少。
变速器的质量稳定上，仅从现在的变速器技术水平看，AT变速器发展到现在，技术的成熟度已经相当高了，行星齿轮加上液力变矩器的稳定性优越，稳定性方面，仅次于手动变速器，故障率相比CVT,DCT是比较低的。在中高级别车上使用比较多。

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【双离合变速箱的优缺点有哪些】CVT变速器利用两个传动轮和钢带穿动，质量还是蛮硬的，基本上平时没什么小毛病，如果出现问题一般就需要更换零件，维修成本高，这种时候不常出现，稳定性比AT略差，躲在日系的车型搭载。

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DCT为了防止顿挫，一般采用延迟换挡、长时间保持两组离合器片的半联动，但是长时间保持半联动会增加发热量，对散热有要求，特别是干式双离合，而对于湿式双离合来说，虽然有效解决散热问题，但是长时间保持半联动状态会使离合器片过早磨损。稳定性方面双离合是比较差的，一般与小排量涡轮增压发动机搭配使用。

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家用选择，如果车辆中高端级别，那AT变速器比较合适，保证大的动力传输，稳定性也不差，价格就包含在车辆价格内;考虑家用车成本油耗方面，CVT吧，油耗低，动力平顺性好，就是加速性不要有期待了;DCT适合小排量有一定动力需求的车型，日常的保养是要废不少心思的，小开销不断。
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双离合变速箱的优缺点有哪些

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