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下雪汽车开多少码合适

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我们都知道，下雪是冬天很常见的一种天气现象，它一般会发现在北方地区，尤其是我国东北地区 。下雪之后，地面上会有积雪，会影响交通出行 。那么下雪天汽车开多少码合适呢？下面让我们具体来看看吧！
下雪汽车开多少码合适根据交通法的有关规定，高速公路出现雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度天气条件时，能见度低于200米时，车速不得超过60公里/小时；能见度低于100米时，车速不得超过40公里/小时；车速不得超过20公里/小时能见度小于50米时 。
据专家介绍，冰雪路面的附着系数为0.1或0.2，与干油路不同 。同样的速度为90km/h时，干油路的制动距离仅为30米，而冰雪路面的制动距离需要150米以上 。由于附着系数较低，交通安全法要求在冰雪路面上行驶时应降低车速 。
此外，保持低速的原因还包括能见度问题 。在雪天，能见度低，眼睛能看到的距离很近，速度必须与视距成正比 。能见度低于200米，车速低于60公里；能见度低于100米，车速低于40公里，能见度低于50米，车速低于20公里，驶出公路 。
下雪怎么开车1、开车前，检查结冰情况 。雪天如果车辆长时间露天停放，制动盘和手刹容易结冰 。如果车辆启动时有异响，不要强行启动车辆 。检查制动盘是否冻结 。如果结冰，用木棍敲打轮毂，抖掉冰块 。另外，雨刷在雪天容易结冰，所以解冻前不要使用雨刷，以免损坏电机 。试着用湿布手动擦拭玻璃，只有在前挡风玻璃上的雪或冰融化后才能使用雨刷 。
2、不要太相信ABS和ESPAB 。他们的工作不是在汽车刹车时锁住车轮，这样汽车在紧急情况下刹车时仍能转弯以避开前面的障碍物 。防止汽车侧滑 。虽然有了ABS，驾驶员可以安全刹车，但在冰雪路面上，由于轮胎前方积雪的堆积作用，制动距离不会缩短，而且有可能增加 。那么有了ESP，它能畅通无阻吗？如果你不想死，就别这么想 。这些高科技的安全设备是将四个车轮中的任何一个刹住，使车辆不会转向过度或转向不足，并与我们想要的行驶轨迹保持一致，从而避免危险 。但它只能控制四个车轮，而不能控制轮胎与地面之间的摩擦力 。所以即使有高科技的“体内”，你也应该小心驾驶 。
3、确保能见度 。一般来说，雪天能见度较低，所以要注意正确使用灯光 。首先，打开雾灯和近光灯，帮助驾驶员看清前方情况，使驾驶员看清前方情况 。二是打开位置灯和前后位置灯，指示自己有车辆存在，让前后车辆看到自己的具体位置和交通状况，以便采取相应措施 。
4、上坡时要小心，你得问自己雪天开车最怕什么 。许多有经验的车主都会说，在雪天爬山是非常致命的 。雪天上坡时，必须与前面的车辆保持一定距离 。如果发动机输出功率大，轮胎会打滑 。下山的时候也是一样 。你必须控制刹车和方向 。
5、低速和恒速行驶是雪地行车最重要的两点 。在雪地里，路面附着力很低，这意味着汽车的制动会受到影响 。如果以90公里小时的相同速度行驶，干油路的制动距离只有30米，而冰路的制动距离则超过150米 。由于附着系数较低，在冰雪路面行驶时，必须降低车速以保证安全 。此外，雪天还要保持恒速行驶 。雪天，路面湿滑时，突然踩刹车、突然加速、突然减速等，都可能造成侧滑 。因此，雪天要注意匀速行驶，保持方向平稳，保持车辆平稳 。一般来说，不要超车 。
下雪开车的注意事项1、注意光线 。一般下雪天能见度低，应注意正确使用灯光 。首先，打开雾灯和近光灯，帮助司机看向前方，让司机可以更清楚地看到前方的情况 。二是打开启示侧型灯和前后位置灯，显示自己车辆的存在，使往返行驶的车辆可以看到自己的具体位置和交通状况，方便他们采取相应措施 。
2、低速行驶 。据专家介绍，冰雪路面的附着系数为0.1或0.2，与干油路面的附着系数为0.7或0.8差别很大 。如果同样以90公里/小时的速度行驶，干油路制动距离只需要30多米，而雪路制动距离需要150多米 。由于附着系数低，交通安全法要求车辆在冰路上减速 。雪天能见度低，眼睛能看到的距离近，速度必须与视线的距离成正比 。能见度200米以下，速度应小于60公里;能见度100米以下，速度应在40公里以下，能见度50米以下，速度应在20公里以下，并进入高速公路 。
3、匀速行驶 。在雪地上滑行、突然刹车、突然加速、突然减速、突然转向旋转，甚至在道路上正常情况下都可能导致侧滑 。所以下雪天走高速公路要注意速度均匀，手掌方向稳定，保持良好的车辆平顺性 。在正常情况下不要超车 。
【下雪汽车开多少码合适】4、与前面的车保持安全距离 。在积雪的公路上开车时，保持安全距离是至关重要的 。由于雪路滑滑，其制动距离比干沥青路延长了5 ~ 6倍 。下雪天不应突然刹车，防止车辆侧滑 。有雪天能见度规定，能见度低于200米并必须保持与前方100米以上车辆的距离;能见度小于100米，与前车保持50米以上的距离;能见度低于50米时，应从高速公路拉出 。雪天公路与前方车辆的安全距离应同时考虑能见度因素和滑性因素 。

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