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有没有微信免押金的共享汽车 共享汽车有哪些

生活经验知识分享

近几年 ， “共享经济”的概念迅速普及开来 ， “共享单车”、“共享充电宝”、“共享雨伞”等随之进入了人们的视野当中 。当然 ， “共享汽车”作为未来城市出行的趋势 ， 其市场却始终为一片蓝海 ， 也一直备受人们的和讨论 。
大部分共享汽车平台沿用了共享单车的发展模式 ， “扫码即可开走”也是各大共享汽车出行平台主打的优点 。但是 ， 共享平台投放车型和网点参差不齐等问题一直都存在 ， 如果运气不好的话 ， 消费者还有可能扫到一台老旧的车型 。今天买车君就来盘点一下 ， 究竟各大共享汽车出行平台（分时租赁 ， 不包括神州、一嗨等日租平台）都在市场上使用什么车型让消费者实现共享出行 。
奇瑞新能源
【有没有微信免押金的共享汽车 共享汽车有哪些】小蚂蚁eQ1
仅满足代步出行且需要价格实惠的话 ， A0级别小车是最优的选择 ， 不仅能满足城市内通勤的需求 ， 还能让消费者穿梭于大街小巷中 ， 出行更加实用 。
在2017年时 ， 奇瑞eQ1即是大家常说的“小蚂蚁”已经开始在共享汽车市场上出现 ， 如今也成为各大共享汽车出行平台炙手可热的“香饽饽” 。
与市场上常见的A0级别小车 ， 如本田飞度、丰田致炫X等相比 ， 奇瑞小蚂蚁的尺寸确实要比它们小一些 ， 也可以称它为“A00”级别了 。奇瑞小蚂蚁的长宽高分别为3200/1670/1550mm ， 轴距仅2150mm ， 采用的是双门四座布局 。车头方面 ， 奇瑞小蚂蚁使用的是较为“新能源”的设计风格 ， 但前中网并不是封闭式的 ， 还采用了蜂窝状设计 。周边则是大尺寸的矩形元素 ， 搭配上方饱满的前盖 ， 甚至还有一些“肌肉感” 。
分体式大灯的设计在当下依然非常前卫 ， 大灯组造型圆润流畅 ， 灯腔的内部还有熏黑式处理 。下方的竖向灯带采用的是三角形设计 ， 进一步丰富了前脸的层次感 ， 整体并不会太过廉价 。
内饰方面 ， 双色的设计令整车内饰显得十分活泼动感 ， 10英寸竖直式中控屏是全系标配的 ， 且仪表同样使用了全液晶设计 ， 科技氛围浓厚；另外 ， 全系车型都配备了真皮多功能方向盘、远程启动、无钥匙启动、驾驶模式切换、倒车影像、倒车雷达、上坡辅助等配置 ， 可谓“麻雀虽小 ， 五脏俱全” 。
动力方面 ， 新车搭载一台最大功率为30kW的永磁同步电机 ， 峰值扭矩为120Nm 。虽然动力参数较为平庸 ， 但用在这台使用全铝材打造的小蚂蚁上 ， 可谓是绰绰有余了 。新车的NEDC续航里程为310km ， 并具有快充和慢充两个接口 ， 使用快充30分钟即可充至80%电量 。总的来说 ， 奇瑞小蚂蚁轻巧且灵活 ， 十分适合于城市内通勤 。
观致
观致5 SUV
说起观致这个品牌 ， 或许大家都觉得比较陌生 。其实观致是宝能集团和奇瑞汽车共同出资打造的一个汽车品牌 。你还别说 ， 用作共享汽车的观致5 ， 在2019-2020年的市场表现还是相当亮眼的 。当然 ， 也有可能是集团内部消化用作共享汽车的原因 。
厂商指导价在12.88-18.49万元观致5 SUV ， 是共享汽车市场上少有的燃油车 。观致5 SUV定位紧凑型SUV ， 长宽高分别为4600/1869/1658mm ， 轴距为2710mm ， 尺寸相比同级别对手来说并不算逊色 。
观致5的整体造型属于比较“耐看”的一类 ， 车头较为圆润 ， 大灯造型修长且流畅 ， 整体感官非常大气稳重 。内饰方面 ， 中控台区域嵌入了10英寸液晶大屏 ， 支持语音识别控制和智行车机系统 ， 满足年轻消费者对车联网的实际需求 。配置上 ， 观致5还配备6安全气囊、ESP、胎压显示、倒车雷达、倒车影像、可开启全景天窗等等 ， 该有的都配上了 。
值得一提的是 ， 观致5搭载的是一台来自奇瑞的1.6T涡轮增压发动机 ， 最大功率197马力 ， 峰值扭矩290Nm ， 动力参数在同级别中处于上游水苏州论坛网平 。在前麦弗逊苏州论坛网后多连杆的悬架配置下 ， 观致5甚至还有些“德味” ， 也能为驾驶者带来非常酣畅淋漓的驾驶体验 。买车君在厦门自驾游时曾驾驶过这台车 ， 动力响应确实非常畅快 ， 但发动机和变速箱的匹配真的一言难尽 。
最近也有消息传出宝能集团将要“拯救”观致品牌 。据悉 ， 观致汽车将在2021年发布或上市5款新车 ， 其中包括观致5的2021款车型 。紧凑型SUV市场越来越火爆 ， 观致汽车现在才来加紧车型更新换代 ， 会不会稍晚了些？
东风日产
轩逸纯电
以上说到的共享汽车 ， 大多数都为自主品牌车型 ， 但其实市场上也有合资品牌车型的出现 ， 那就是东风日产的首款纯电动车——轩逸纯电 。
轩逸纯电的造型与如今在售的轩逸经典大致相同 ， 但使用V-Motion设计语言设计的前中网使用了封闭式的设计 ， 并加入更多蓝色元素进行点缀 。尾标同样有“Zero Emission”的铭牌标识 ， 彰显新能源车型的专属身份 。
相比轩逸经典 ， 轩逸纯电的转速表换成了一块可以显示车辆信息的显示屏 ， 而换挡机构也改成更加小巧的电子挡杆设计 ， 质感出色 。但需要注意的是空间方面 ， 由于轩逸纯电的电池组布局在后排座椅下方 ， 苏州论坛网所以整车地台有相应的增高 ， 整体的乘坐舒适性并不如轩逸经典一般出色 。
动力方面 ， 轩逸经典搭载最大功率为109马力 ， 峰值扭矩为254Nm的永磁同步电机 ， 综合工况续航里程为338km 。轩逸经典确实比其他自主车型有更多的度和更好的市场口碑 ， 但其依然为“油改电”车型 ， 续航里程是硬伤 ， 偏高的起售价也令其在市场中一直不温不火 ， 消费者更多的是购买用作网约车或共享汽车 。
在国家大力推行新能源车型的背景下 ， 市场催生出一大批共享汽车公司 ， 但随着补贴退坡等政策的改变 ， 很大部分的共享汽车出行公司已经销声匿迹 ， 近期更有消息传出国内几个比较大型的共享汽车公司出现经营困难 ， 无法退还押金的情况 。从宏观经济角度来看 ， 其实这未必是一件坏事 。只有让那些“泡沫”真正露出马脚 ， 市场经济才会更加稳定 ， 消费者的权益也能得到实际保障 。

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