最近在网上，看到一些小伙伴在讨论地铁11号线 。那今天就准备和各位带来有关11号线的最新进展，想了解的话就不要错过啦 。地铁11号线纵贯武汉东湖新技术产业开发区，开通后将有效提升大家的出行效率 。
11号线最新进展4月13日下午，武汉轨道交通11号线东段二期虎泉站-马房山站区间(简称“虎马区间”)右线刀盘缓缓转动，“进取二号”盾构机顺利开启了1581米最难“穿越之旅” 。至此，标志着本区间两台盾构开始同时掘进施工 。
“虎马区间”从虎泉站始发，沿华师校园桂子山敷设，到珞桂路后至11号线马房山站接收 。为了避开对地面构筑物的影响，右线盾构机始发便面临着小间距 。武汉地铁建设事业总部一级项目经理胡友军称，左右线区间最小间隔距离仅有1.8m，盾构机体型硕大，要做到右线掘进“零干扰”左线，难度不亚于在血管周边“穿针引线” 。
对此，项目部为确保盾构机始终在安全区间行进，精确计算出每环盾构机曲线掘进的速度、推力及各项参数，按“强控制、小纠偏”的原则，保证盾构机均衡、匀速推进 。同时，事先对左线进行了保护性的注浆和内衬钢环加固等技术措施，确保安全可控 。
工作面全速打开【武汉地铁11号线最新进展2022年】“虎马区间”经过前期勘测存在800米范围灰岩，岩石强度最高达178Mpa，比一般混凝土强度高6倍 。武汉地铁建设事业总部业主代表张颖称，要啃下“钻石层”，必须提前准备金钢钻 。他说，项目部结合隧道区间特点专门定制了83把重型刀 。他称，刀具还必须有高的耐磨性和一定的韧性，否则，刀具磨损快造成频繁换刀，使成本加大，刀具强度太高遇到硬的岩石容易崩刃 。
同时，制定针对性的应急预案，并对下穿的构筑物提前进行安全鉴定评估，并结合左线盾构机掘进情况，针对性地对右线盾构机掘进参数进行优化，确保右线盾构能平稳顺利推进 。
在11号线东段二期四标土建施工现场，8台注浆机、2台大型吊车、2台龙门吊、3台挖机，3台旋挖钻机等设备开足马力、各司其职 。目前，随着左右线盾构机完成同时掘进施工，现场所有工作面全速打开 。胡经理介绍，该项目自去年年底接收施工场地后，所有地铁建设者抱着开工即冲刺的决心，上下一心撸起袖子加油干，仅用3个月时间完成双线始发掘进及开始东侧车站桩基施工，为后期铺轨等工程节点奠定了坚实的基础 。
推荐阅读
- 爱迪生发明了什么 爱迪生的发明
- 朋友圈比较唯美一点的句子 朋友圈优美的句子
- 郑万高铁时刻表及票价2022年
- 步骤 学生票怎么网上购票
- 保护鸟类的方法有哪些 保护鸟类的方法
- 武汉光谷火车站是什么站只是城际吗
- 黄颜色100是指什么速度 黄色100表示什么
- 表白的话诗意一点的 表白有诗意的短句
- 武汉协和医院女护士坠楼事件