说到电动车 ， 很多人的第一印象就是给道路“惹麻烦”的交通工具 ， 电动车因为使用没有门槛的限制 ， 所以对于驾驶有没有交通安全意识 ， 有没有交通法规的常识 ， 都可以上路行驶 ， 纵然车辆本身的安全性是远远高于汽车、摩托车 ， 但它依然有着较高的交通事故问题 。
当我们“透过现象看本质” ， 电动车的交通事故多的本质 ， 其实是因为它的数量多 ， 而数量多意味着老百姓需要它 ， 如今我国的道路交通工具多达10余种 ， 但唯独电动车和汽车最受老百姓青睐 ， 汽车当然因为有着舒适的驾驶环境、超快的时速、超高的动力 ， 具备能够短途又能长途出行等多个优势 ， 自然能够受到青睐 ， 但电动车并不具备这些优势 ， 为什么能够与汽车在保有量上“一较高下” 。
我认为原因很简单 ， 无非有2个原因 ， 1个是它的价格便宜 ， 电动车是月收入在5000元以下群体最佳的一种交通工具 ， 而我国这部分人口达到7亿左右 ， 第2个原因就是低门槛 ， 虽然低门槛没有一个筛选机制 ， 但也让更多人“有车可用” 。
既然电动车“有利有弊” ， 各地的对待方式也不一样 ， 有的地方对于电动车比较宽松 ， 基本上处于“无人管”状态 ， 而有的地方就十分苛刻 ， 对于电动车进行“禁电限电” ， 在城市道路禁止行驶 ， 甚至提出要有序淘汰电动车 ， 而这2种管理方式 ， 随着电动车的整体规范到来 ， 都获得了改变 。
电动车上牌、戴头盔已全面实施
说到电动车整体规范 ， 就不开2019年出台的“重磅”行业新规 ， 那就是电动车新国标的落地 ， 它的实施之后 ， 电动车正式有了治理的依据 ， 先后推出电动车上牌、戴头盔等规定 ， 用来确保电动车上路有了一个基础的保障 。
电动车上牌是对于道路安全的基础保障 ， 当车辆上牌 ， 意味着只有遵守规矩的车辆才能随意行驶 ， 而对于一些“肆无忌惮”违规道路交规的车主 ， 将会得到应有的处罚 ， 从而约束车辆的上路、行驶 ， 还道路一个安全的出行环境 。
而佩戴头盔则是对于驾驶人本人的安全基础保障 ， 作为两轮交通工具 ， 它没有任何防护措施 ， 车辆一旦发生侧翻、摔倒或正面相撞 ， 驾驶人都将受到严重的伤害 ， 而要求佩戴上头盔 ， 可以降低70%的头颅损伤 ， 减少电动车发生事故的伤亡率 。
如今 ， 无论是以前对于电动车管理比较严格 ， 还是比较宽松的地方 ， 目前均已经全面实施了上牌和戴头盔两项政策 ， 随着这2项规定对骑电动车有了一定的“束缚” ， 但也对这2个为了安全的新规表示理解 ， 但在这2项规定之后 ， 多地又推行了另一个电动车“新规” ， 这次就不少车主表达了：让人搞不懂出台的意义 ， 是不是太苛刻等观点 。
多地又迎来电动车又一“新规”
骑行电动车很多人都只是知道 ， 电动车应该在非机动车道行驶 ， 但是 ， 当电动车在过马路 ， 这个时候没有非机动车道 ， 需要在斑马线行驶 ， 这个时候电动车应该怎么走呢？要是以前 ， 绝大多数车主应该是直接骑过去 ， 但如今“新规”实施 ， 直接骑行过斑马线 ， 已经属于违章行为 。
目前有郑州、深圳、南京、杭州、合肥、上海、济南、广西等多地 ， 均实施了电动车在斑马线行驶 ， 必须要下车推行 ， 不能直接骑行过马路 ， 而对于这样的要求的初衷 ， 主要是为了避免电动车过马路 ， 第1是和行人发生碰撞 ， 第2是为了避免有汽车没有“礼让行人” ， 和存在视角盲区的电动车发生交通事故 ， 它的初衷其实也是为了安全 。
对于新规 ， 车主有话说
同样是为了安全的新规 ， 电动车“下车推行”却没有像上牌、戴头盔一样让人理解和接受 ， 对于这项规定 ， 车主有话要说 。
【电动车迎来新规 电动车新政策】一位车主这样说：电动车下车推行的设置 ， 不知道专家有没有考虑过 ， 一辆电动车高达百斤的重量 ， 甚至一些电动车都能达到200斤 ， 这个重量如果是老人、女生在骑行电动车 ， 该怎么推行 ， 如果推的不稳 ， 摔倒之后连扶起来都很费劲 ， 这样不是更影响交通秩序 。
而且 ， 现在的路口红绿灯 ， 很多只有30秒甚至15秒 ， 又不是每次都能遇到刚好转变绿灯的时候过马路 ， 而这样留给电动车的时间并不多 ， 下车推进只会造成车主为了赶时间 ， 加快推行时速 ， 更容易发生碰撞 ， 否则当绿灯转为红灯 ， 车辆还在斑马线上 ， 又影响了通行秩序 ， 如果刺激到了“惹不起”的汽车车主 ， 难免造成争吵等麻烦 。
所以 ， 对于这样的规定 ， 车主表示不能理解它的意义 ， 虽然从理论上它能减少碰撞的可能性 ， 但在实际操作上 ， 一些繁华路段上下班高峰期 ， 较大车流的电动车在斑马线推行 ， 其实是增加了道路的安全隐患 ， 对于这样的规定 ， 确实要求有些苛刻和理想化了 。
小行家的观点：毋庸置疑 ， 这样的规定是和电动车脚蹬 ， 非机动车道限速15公里一样 ， 存在争议 ， 而争议的关键点 ， 是它的“利没有明显高于弊” ， 再加上现在的道路车辆较多 ， 推行这样的低效方式 ， 确实给电动车骑行带来了更加不便利性 ， 不难想象 ， 如果一个重要的路口 ， 一旦实施全部在斑马线“下车推着走” ， 电动车也会堵车都可能会出现 ， 所以 ， 这样的规定 ， 虽然出发点是好的 ， 但具体实施可行性 ， 确实是有待商磋 。
对于这样的规定 ， 您怎么看？欢迎大家评论交流 ， 关注电动车小行家 ， 每天分享电动车相关资讯和观点 。
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