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再见了东风悦达起亚 东风25

生活经验知识分享

12月18日 ， 据上海联合产权交易所官网显示 ， 上个月挂牌的东风悦达起亚25%股权转让项目已摘牌 ， 转让价格为2.97亿元 。随着交易完成 ， 东风悦达起亚将由三方合资变为悦达、韩国起亚双方持股 ， 东风集团与携手共同走过19个年头的东风悦达起亚正式分道扬镳 。

其实东风集团从未参与过起亚的运营 ， 25%的股份也是用轿车生产资质换来的干股 ， 所以对于这样一个亏损品牌 ， 东风的退出也在意料之中 ， 东风甩掉负债项目 ， 键盘君预计东风退出的25%的股份将会被起亚方面回购 ， 而起亚方面则掌握合资公司更多的话语权 。
品牌形象难以扭转
起亚性价比小型SUV-奕跑
一直以来起亚在国内都是性价比的形象 ， 旗下走量车型都是一些廉价的小型车为主 ， 追求品牌的会选择一线德日系 ， 追求配置空间性价比的选择国产车 。曾经依靠性价比的起亚 ， 在品牌输日系德系 ， 在性价比配置外观又打不过国产车 。况且在网络舆论中 ， 自主已经超越韩系成为主流论调 。
停产10万以下车型 ， 推出高端车型
第四代起亚嘉华
为了改变这些形象 ， 今年年初 ， 起亚更换了全新LOGO、发布了新的战略目标 。现代汽车集团副总裁和起亚总经理柳昌昇表示 ， 未来将由内部进行变革 ， 统一品牌形象、加速电动化战略转型、进行组织架构调整并引进高品质产品 。并宣布了将尽快停售10万以下的小型车 ， 不在寻求以低价走量 ， 寻求高质量发展 ， 第四代嘉华就是起亚重回高端的第一款产品 ， 30万左右的售价 ， 也拔高了起亚在华平均售价 ， 只是销量每月只有几百台 ， 并没有达到预期 。键盘君认为 ， 经济基础决定上层建筑 ， 在普通价格品牌都卖不好 ， 贸然冲击高端市场接受度也不会太高 。好比丰田在10万-30万每个价位的产品都是热销产品 ， 全新赛那顺其自然可以会卖得好 ， 更不要提丰田本身就有埃尔法和兰德酷路泽这样的高端产品 。中国市场不比美国市场 ， 对于品牌的认可度更高 ， 并不是只要把产品做好就一定会热销 ， 品牌力下降不是一朝一夕 ， 要想逆境翻盘更需要置之死地而后生的勇气！
新能源也许是实现破局方向
海外起亚EV6
【再见了东风悦达起亚 东风25】据了解 ， 起亚在混合动力车HEV、纯电动车EV、插电式混合动力车PHEV以及氢燃料电池四大技术领域均有布局 。因此 ， 对于中国市场 ， 起亚也开始导入纯电、混动等新能源车型 。柳昌昇透露 ， 从明年年末或者2023年年初 ， 将每年在中国市场投入一款全新电动车 ， 从尝试进口电动车的形式开始 ， 去布局电动车市场 。率先导入中国市场的电动车起亚RV6 ， 将是一款对标特斯拉ModelY的纯电SUV ， 虽然在欧洲市场起亚EV车型取得了一定的成绩 ， 但是并不一定在中国市场会卖得好 ， 但总而言之新能源汽车对于起亚也是机会 ， 毕竟新能源汽车只要有足够的产品力 ， 品牌从来都不是问题 。

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