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开完沃尔沃S90 捷豹车友会

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导语：开完沃尔沃S90，再换到捷豹XFL后，车主：对比后才知道差距！
在国内豪华中大型轿车领域，德系三强：宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L肯定是不得不提的品牌，常年稳居销量榜前三甲 。除了品牌过硬以外，它们的产品力的综合表现也是非常不错的 。然而，这些车或许都过于常见也过于“大众”，很多车友在选择时还需要能够代表着自己性格很身份地位的车型 。此时，他们将目光投向了二线豪华品牌，像凯迪拉克CT6、沃尔沃S90、林肯大陆、捷豹XFL等车型 。不仅有着更高的性价比，而且在动力及操控上完全不输BBA 。今天，小编给大家带来了沃尔沃S90和捷豹XFL的车型对比，来帮助您更好的选择 。看完记得点赞关注呦！
捷豹XFL
外观各具特色捷豹XFL线条相比较沃尔沃S90更加的流畅，加长后车身比例依旧协调，再加上颇具动感的车头，彰显出一定的英伦风 。家族式的设计元素让它看起来更符合国人的审美，侧面修长的车身没有多余的线条，干净利落；溜背式的C柱造型非常的动感 。沃尔沃自从换上雷神之锤的大灯后外观形象有了质的提升，超5米的车身长度看起来非常的修长，平直的腰线设计是小编的大爱，简洁的中网配以沃尔沃的车标，当年的豪华感依旧不减，车尾的造型是很多车友争议的地方，小编认为相比较捷豹XFL是缺乏一定的设计感，但是如果太复杂，又会和车头设计格格不入 。不过，外观是见仁见智的，我们无法通过外观来界定一辆车，毕竟，审美不同 。
捷豹XFL
内饰各有千秋捷豹XFL的内饰层次分明，银色的内饰设计饰板多了几分时尚感 。类似游艇的式的中控台营造了属于捷豹的豪华感，在同级别中和外观一样耐看 。家族式的旋钮式档杆看起来档次挺高，环抱式的设计也凸显出了豪华感，不过方向盘的设计过于朴素，缺乏亮点；10.2英寸的中控屏显示效果和反应速度都很流畅，但是界面设计过于繁琐，使用起来需要适应 。沃尔沃S90则延续北欧的简约风格，几乎所有的功能都集中在9英寸中控屏上，内饰色彩的搭配也符合豪华车的定位，中控屏的流畅度比捷豹XFL更加流畅 。两款车的内饰用料都是以软性材质为主，手感上捷豹XFL比沃尔沃S90更柔软，但是装配工艺还是S90稍好 。
捷豹XFL
舒适度谁更好？捷豹XFL前排座椅宽大，柔软度适中，就是头枕有些偏硬，整体舒适度还不错 。后排座椅的倾斜角很大，坐垫相对校平，舒适度欠佳 。沃尔沃S90的皮质感受要比捷豹XFL要一些，柔软的皮质与身体的贴合度做得更好 。前排两侧护翼能提供不错的包裹感，但是后排座椅的坐垫稍短，影响了腿部承托，不过舒适度还不错 。
捷豹XFL
空间表现方面身高178cm的体验者坐进两车前排并将座椅调至最低，捷豹XFL头部空间剩余4指左右，S90剩余1拳左右，稍好于捷豹XFL；保持前排位置不变来到后排，捷豹XFL头部空间剩余约1拳，头部空间近3拳，沃尔沃S90后排腿部空间剩余约4指，头部空间与捷豹XFL几乎一致 。在储物空间方面，两车都有合理的手机搁置区间，但是综合来看还是沃尔沃S90空间表现要比捷豹XFL更合理一些，而且胡桃木板的使用看起来更精致 。
捷豹XFL
驾驶感受捷豹XFL搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率250马力，最大扭矩365N*m（高功率版本），匹配8速手自一体变速箱；S90同样搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率254马力，最大扭矩350N*m，匹配8速手自一体变速箱 。悬架类型同为前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架 。但是捷豹XFL为前置后驱车型，在操控上比沃尔沃S90要好处不少，转向精准，而且偏向运动的调校开起来更有参与感，非常棒 。为此带来的代价就是牺牲了一定的舒适性，对路面的颠簸过滤不是很到位，路感清晰 。
捷豹XFL
总结【开完沃尔沃S90 捷豹车友会】两款车同属于豪华品牌的代表车型，目前终端优惠较大，价格也比较相近 。如果对操控比较注重，捷豹XFL绝对是不错的选择；如果兼顾家商两用，S90能满足你大部分的用车需求 。各位车友对这两款车有怎样的看法呢？欢迎在下方留言区展开讨论~

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