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奔腾T77 奔腾tt

生活经验知识分享

受疫情影响 ， 汽车行业的新车发布均改为线上发布会 ， 虽少了些身临其境的震撼感受 ， 但干货依旧不减 。近日 ， 奔腾T77 Pro与全新一代瑞虎7家族的上市 ， 将自主精品SUV该花落谁家的探讨再次推上风口浪尖 ， 如何选购这两款车型 ， 不妨先来看看具体的产品分析 。
奔腾T77 Pro的新车定位为紧凑级SUV ， 相比19款的动力总成 ， 新款车型采用了1.5T涡轮增压发动机 ， 匹配7速双离合变速箱和6速手动变速箱 ， 售价10.58-13.88万元 。全新瑞虎7家族则推出瑞虎7和瑞虎7Pro两大车系 ， 分别以1.5T+CVT/6MT和1.6T+7DCT动力总成与之匹敌 ， 价格从7.99-14.19万元 。仅从售价方面来看 ， 全新瑞虎7 家族的定价更加均衡 ， 分布范围更广 ， 面对的客户人群更加广泛 。
谁是真正颜值派具体到车型上 ， 我们主要针对各款车型的主要特点加以阐述 ， 至于用户如何选择就要根据自己的喜好 ， 但总体来说 ， 自主品牌车型从外观设计上已经越来越懂得年轻消费者的偏好 。
比如全新瑞虎7家族采用的“日曜星河”前脸造型 ， 或是奔腾T77 Pro六边形中网上嵌入的雨滴造型格栅都是当下年轻人比较喜闻乐见的前脸样式 ， 富有层次感和变化 。除此之外 ， 全新瑞虎7 Pro搭载了阵列式的LED流水转向灯 ， 与奔腾TT Pro不谋而合 ， 不同的则是后者采用了双飞燕的造型 ， 至于用户喜欢哪种 ， 因人而异 。
车身尺寸方面 ， 全新瑞虎7及瑞虎7 Pro的长宽高为4500*1842*1746mm ， 轴距2670mm ， 与奔腾T77 Pro相比 ， 并不占优 。但外形方面 ， 则是全新瑞虎7/瑞虎7 Pro一大亮点 ， 其采用了与现款车型不同的车身设计 ， 悬浮式车顶加上贯穿回文式的LED尾灯绝对属于侧颜杀的典范 。
而回看奔腾T77 Pro的侧面 ， 像是商量好的一般 ， 所不同的是奔腾T77 Pro利用车窗上的亮黑材质来营造悬浮式车顶的效果 。4525*145*1615mm的长宽高和2700mm的轴距 ， 为这种视觉上的长度效果加成更添一分底气 。细心观察 ， 两款车型比拼的不仅是侧颜的杀伤力 ， 在尾灯的设计上 ， 也流露出对用户偏好把控的共识——贯穿式尾灯 ， 加上C型回旋式雾灯 ， 虽说形式上类似 ， 但造型各有千秋 ， 选择权在于用户 。
智能与内饰的比拼内饰方面 ， 奔腾T77 Pro采用的是双12.3英寸屏设计 ， 科技感十足 。当然 ， 科技感的营造不止于此 ， D-Life 4.0+系统、全息智控系统、360°全景影像、流媒体后视镜、陡坡缓降、车道偏离预警等配置 ， 将汽车作为出行工具的单一功能直接提升至多种功能的复合体 ， 是自己进化的需要 ， 也是市场选择的结果 。
对于全新一代瑞虎7/瑞虎7 Pro同样如此 ， 三种内饰颜色可选 ， 环抱式的驾驶座舱 ， 多功能平底方向盘 ， 以及三块液晶屏（12.3英寸液晶仪表、12.25英寸触摸中控屏、8英寸空调触控屏）彰显了奇瑞在智控和营造科技感上功夫之深 。
雄狮智云网联系统的加入 ， 让其在语音控制方面性能突出 ， 同时通过手机端APP还可以实现远程启动、空调开启关闭、车门、后备箱解锁关闭等功能 ， 增加了在日常用车时的实用性 。作为本车型的特色之一 ， 新车首次搭载APA全景探测全自动泊车系统 ， 支持自动搜索车位、水平/垂直/斜向泊车 ， 虽然老司机未必会用到 ， 但好功能多一项总归是车主福利 。
其他 ， ACC、360°倒车影像、AEB等就不必说了 ， 都是有的 。结合此次疫情 ， 全新一代瑞虎7 Pro非常应景的换装了“N95级”抗杀一体式健康生态座舱 ， 配备了“N95医学级”抗病菌空调滤芯 ， 终生免费更换 ， 实属厂家良心 。
提速快VS扭矩大正如前文提及的 ， 全新一代瑞虎7/瑞虎7 Pro较之现款 ， 动力有所提升 ， 并增加了一款1.6T发动机搭载于Pro车型上 ， 从数据上来看 ， 瑞虎7的1.4T直列四缸最大功率115kW ， 可提供最大230Nm的扭矩 。而升级版1.6T车型匹配7档双离合变速箱 ， 最大功率145kW ， 最大扭矩290Nm 。如此高低搭配 ， 从竞争策略上来说满足了不同层次用户的需求 。
【奔腾T77 奔腾tt】而奔腾T77 Pro的动力总成表现更为均衡 ， 1.5T发动机提供最大功率124kW ， 最大扭矩258Nm ， 介于奇瑞的1.4T与1.6T两款发动机之间 ， 是不是越大越好 ， 动力够不够用 ， 预算多少 ， 这都是车主在做出购买决策时需要考虑的问题 。需要特别指出的一点是奔腾T77 Pro搭载的是一台CA4GB15TD-30发动机 ， 应用米勒循环 ， 热效率能达到39% ， 转速达到1300rpm左右即可达到峰值扭矩 ， 相比之下 ， 奇瑞的两款发动机涡轮开启后的动力来得相对滞后些 。而实际效果如何 ， 每位车主只有亲自去4S店预约试驾后才能有更深刻的体会 。
总体而言 ， 颜值方面仁者见仁 ， 各有千秋 ， 比起他们谁更讨用户喜欢 ， 笔者更在意的是两家公司的设计团队对用户口味的把控殊途同归 ， 值得玩味 。定价策略方面 ， 全新瑞虎7/瑞虎7 Pro更具性价比 ， 毕竟起售价仅7.99万元 ， 比起奔腾T77 Pro的10.58万元 ， 给用户带来了车型更加实惠的印象 。而内饰及科技感方面 ， 笔者更倾向于瑞虎7/瑞虎7 Pro ， 但空间方面T77 Pro占优 ， 并且强动力也会来得更快 。如果1300rpm后 ， 258Nm已经满足了你对于动力的追求 ， ta会比瑞虎7 Pro更具性价比 。

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