奇瑞2月平稳开盘，多品牌向上进攻“年目标” 。文/王鹏宇
因为春节假期的影响，每年2月份都是汽车销售的传统淡季，这往往会让各家企业的2月份销量报表变得平淡无奇 。然而即便在疫情+芯片荒的双重承压下，奇瑞汽车却在这个特别的2月份经受住了考验 。
根据奇瑞控股刚刚公布的销量数据，今年2月，奇瑞集团全球共销售新车6.04万辆，同比增长26.4% 。出口与国内销售的新车比例约为1:2，国际国内“双市场”格局维持稳定，成就了2022年一个平稳开局 。
究其原因，是因为细分到各个业务板块，“大奇瑞”在销量结构上收获了不少令人欣慰的闪光点 。
多板块齐头并进，“大奇瑞”增势明显首先是母品牌奇瑞在2月份销量达到44396辆，同比增长31.4% 。在2021年不断树梳理产品矩阵，打造“大单品”策略的攻势下，如今的奇瑞品牌已经拥有了稳定的爆款——瑞虎8系列 。
在海内外市场的旺盛需求下，这款明星车系1-2月份总共销售了2.7万台新车，基于去年同期很高的基数再次上涨12.1% 。
同时在国内市场，瑞虎8正在作为奇瑞品牌的旗舰系列迅速重拾产品丰富度，如今已具备瑞虎8、瑞虎8鲲鹏版、瑞虎8PLUS多款车型 。而在不久前，搭载奇瑞最先进混动系统的瑞虎8鲲鹏e+也公布了“先享价”，正式进入上市倒计时 。
可以预见的是，在不断拓展细分门类的策略下，瑞虎8家族的爆款特性将得到进一步巩固 。如此不仅能提高这个车系在全球市场的美誉度，也能带动奇瑞其他产品的价值升级，对奇瑞母品牌来说起到有效的推进作用 。
其次是星途品牌，在2月份交出3,551辆的成绩，同比增长幅度达到286.8% 。当然，参考意义更大的是星途1-2月份实销8464辆的数据 。参照去年下半年星途产品系列更名焕新后的销量，基本可以肯定星途的月销量稳定在4000台以上 。
虽然这个成绩算不上是自主高端品牌中的顶流，但对于起步较晚的星途来说，已经能够代表市场对于品牌价值的肯定 。
更何况，从产品焕新、技术升级再到品牌营销，星途近一年中的努力都被消费者看在眼里 。人们已经逐渐认清，这是一个拥有硬核实力，为中国消费者造好车的真“高端品牌” 。
第三个闪光点是奇瑞新能源 。作为奇瑞在眼下重点开拓的新赛道之一，重整架构的奇瑞新能源迎来了史无前例的“加速跑” 。
尤其是自从QQ冰淇淋带着诚意的价格上市以来，奇瑞新能源的整体销量就开始以火箭速度攀升，直至今年2月交出了销售新车10702辆，同比增长446.9%的成绩 。
至于捷途品牌，奇瑞控股并没有明确说明其单月销量，不过就以上数据推断，捷途汽车单月销量大致在6000到1万台之间 。
和该品牌以往的稳定态势相比，这个成绩自然算不上好 。不过，此前捷途汽车副总经理李学用在接受采访时，或许已经解释了“为什么” 。
他说到，从去年9月份到现在，捷途受芯片影响是非常严重的，因为整个奇瑞自主车型的ESP底盘件只有德国博世一家，捷途的配额则更加有限，从而带来了很大的供应压力 。所以由此推断，捷途本月未能明确公布销量，多半还是外界不可抗力造成的 。
总而言之，“大奇瑞”2月份的整体表现值得肯定 。虽然有时抵不过外界因素的干扰，但大致是在守住固有优势的同时，实现了新版块的全面进阶，向上趋势尤其明显 。
后勤补给充足，奇瑞冲刺“榜一大哥”已经到来的2022年，恰逢奇瑞创业25周年 。为此，以尹同跃为首的高层为企业提出了难度更大的阶段性挑战：力保年销量150万辆，力争200万辆 。如果这一目标达成，奇瑞不仅将成为又一家世界500强的中国汽车企业，而且有希望重新夺回“自主一哥”的位置 。
因此外界可以看到，从2021年末开始，奇瑞各业务板块已经动作频频 。
在保持国内外“双市场”基本战略不动摇的前提下，母品牌奇瑞以用户“用户思维+互联网思维”开发的“全球车”OMODA 5正式下线，计划今年上半年在海外市场首发上市 。基于此，奇瑞将努力实现年出口50万辆的目标，加速企业全球化进程 。
捷途和星途两个版块，也各自制定了详细的发展计划 。
今年3月2日，首搭“星核动力ET-i全擎超混”技术的星途追风ET-i车型已经上市，自此为星途开启了“双能源驱动”时代；捷途则会继续深化“旅行+”概念，围绕创新营销方式继续拓宽用户圈层 。与此同时，其手握的昆仑架构、新能源技术和T-X硬派越野车等一系列“王牌”都还没有打出，这也让外界对它的期待始终热度不减 。
而在奇瑞重点培养的新能源板块上，与立讯精密建立合资公司、主导建设奇瑞的“贝尔实验室”、扩充60万新能源产能都是集团在猛攻“新四化”上前所未有的新尝试，也是推动奇瑞新能源大干快上的源动力 。
更有未经官方证实的消息称，奇瑞新能源有望裂变为三大品牌，依托不同品牌定位展开全面包抄，集中火力攻占新能源市场 。
“多点开花”的布局初现，外加成熟的技术、产能与供应链保障，奇瑞自然有希望成功撞线这一阶段性目标 。不过考虑到当下摇摆不定的市场竞争环境，摆在奇瑞面前的担子还很重 。
除了要抓紧解决芯片供应短缺问题，让捷途等热销版块尽快回归正轨外，奇瑞还要花心思在星途和奇瑞新能源等品牌经营问题上，让这些业务板块拿出与产品技术含量对等的销量 。
【新能源猛增 奇瑞汽车】要知道，想要高筑品牌价值的城墙，绝不是一朝一夕可以完成的任务 。
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