如果要聊起有着硬汉气质的越野车 ， 其实备选的产品并不多 ， 诸如奔驰G-Class、Jeep牧马人等等 ， 但他们的价格大都不菲 ， 对于大部分消费者来说并不亲民 ， 而我们今天的主角—北京BJ40L同样有着一副硬汉的形象 ， 出色的越野性能 ， 同时最重要的是价格也更加地接地气 ， 那些向往着户外 ， 想远离城市的消费者们 ， 如今有了这个不错的选择 。
此次我们试驾的车型为北京BJ40L 2.3T 自动四驱尊享版 ， 售价16.98万元 ， 而试驾路线为从敦煌至西宁 ， 途中以国道、省道为主 ， 也不乏比较糟糕的坑洼路面 ， 同时由于高原的原因 ， 海拔均在2000米以上 ， 最高可达3800m ， 气温寒冷 ， 对于车辆是一个严苛的考验 。
● 外观介绍BJ40L还是一副硬派越野车的形象 ， 首先这个外观就为其加分不少 ， 对于喜欢越野的人们来说 ， 也许只有这样棱角分明的外型才是他们所认可的 。相比BJ40车型的区别 ， 最明显的就是其车身多出来的两个后排门以及前格栅使用了镀铬材料 。
车身尺寸相比BJ40车型则要大了不少 ， 在增加轴距保证了空间的同时 ， BJ40L并没有牺牲多少越野性能参数 ， 接近角与离去角也仅仅各小了一度 ， 分别为36°与34° ， 离地间隙则均为210mm 。
双色的五辐式轮圈为BJ40L增添了几分时尚感 ， 轮胎使用的则是固铂 DISCOVERER ATS系列 ， 尺寸为245/65 R17 ， 符合其越野用途的定位 。
● 内饰设计BJ40L的车内也是一股粗犷野性的味道 ， 直线与棱角几乎覆盖了整个内饰 ， 同时用料也多为硬质塑料 ， 考究与细腻很明显不是它的风格 ， 不过倒也符合它的身份 。
【动力够强 北京汽车b40l】行车电脑可显示的信息相当丰富 ， 不仅有一些常规的油耗与胎压等信息 ， 还可以显示不少的户外信息 ， 例如海拔、气压以及温度等信息 ， 在一些偏远地区行车非常有帮助 。
中控这块7英寸显示屏可以说为朴素的内饰增分不少 ， 显示效果与系统流畅度属于正常水平 ， 集成了多媒体、蓝牙、导航以及倒车影像等多种功能 ， 整体的实用性不错 。
BJ40L虽然没有国内消费者钟爱的全景天窗 ， 但是其顶棚是可以进行拆卸的 ， 采用两片式的设计 ， 只需打开几个黑色锁扣即可完成 ， 车顶后部以及车门等也都可以使用专用工具进行拆卸 ， 这对于一款主打户外越野的SUV来说 ， 真的是太有吸引力了 。
后备厢的空间真的是相当充足 ， 从图中大家也不难看到 ， 四个行李箱 ， 其中两个托运箱与两个登机箱 ， 竖直放完全不是问题 ， 上部还有不少空间 ， 同时再放3个的背包也不是问题 。
● 动力系统BJ40L采用了两款涡轮增压发动机来代替曾经的2.4L自然吸气发动机 ， 分别为2.0T与2.3T ， 动力感受比老款提升得非常明显 ， 同时搭配技术成熟的6AT变速箱 ， 平顺舒适的驾驶感受也为日常驾驶加分不少 。
2.3T与6AT的搭配默契度很高 ， 动力输出会有轻微的延迟 ， 但变速箱换挡的逻辑与速度都还不错 ， 日常驾驶的平顺性也得到了一定的保证 。
BJ40L的转向系统还是典型的硬派越野风格 ， 手感偏沉 ， 也有些模糊 ， 旷量较大 ， 但对于日常城市中游走就有些不太友好了 。
对于一款硬派越野车 ， 四驱系统是必不可少的 ， BJ40L采用了分时四驱 ， 挡把右侧为分动箱的把手 ， 可分别切换至4L、N、4H以及2H挡 ， 最大可将50%的动力传至后桥 ， 来提升车辆的通过性 ， 同时4L挡位下 ， 扭矩可被放大2.48倍 ， 在通过一些较难的交叉轴等路况下使用 。坦白来讲 ， BJ40L在城市道路下的驾驶感受并不是很好 ， 毕竟那里不是它的主战场 ， 沙地、泥地等较差的路况下才能充分发挥它的能力 。
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