这几年“内卷”一词似乎风靡了各行各业 ， 不管是处在一线的销售行业 ， 还是处在行业中上游的职位 ， 都存在着不同程度的“内卷”现象 。汽车产业也没能幸免 ， 厂商们新车的速度是与日俱增 ， 市面上再没有“一招鲜 ， 吃遍天”的打法 。而在众多的自主品牌中 ， 宝骏则是一个不折不扣的追寻性价比的品牌 ， 旗下的宝骏RS-3则是一个不错的例子 。那么 ， 在8万元这个价位 ， 以宝骏RS-3的品质 ， 能否满足消费者的需求？
外观—无惧“内卷” ， 向心出发
年轻消费者对车辆颜值的追求已超乎想象 ， 毕竟 ， 没有“眼缘”就没有发生后续故事的可能 。
【宝骏汽车质量怎么样 8万左右口碑最好的车】
尽管宝骏在众多自主品牌中优势并不明显 ， 但在外观设计上 ， 宝骏家族的设计理念还是很有辨识度的 ， 在宝骏RS-3上也是如此 。车头使用的是分体式的头灯组 ， 配合上中间自带丰富细节的进气格栅 ， 眉宇间散发的运动气息是很难掩盖的 。
从侧面看上去 ， 宝骏RS-3的体型并不大 ， 毕竟是一台小型SUV ， 对于那些终日穿行于拥堵城市的消费者来说其实很合适 。灵动的腰线配合上 ， 悬浮式的车身以及深色轮毂也一同呈现出这个价位少有的精致感 。
对于宝骏RS-3来说 ， 争议最大的地方 ， 一定是尾部所使用的分体式的尾灯组 。对于很多车友们来说 ， 这一点是很难接受的 。且这种“前无古人后无来者”的设计 ， 很容易在上市之初引起争议 ， 不过 ， 在这个日趋同质化的汽车市场里 ， 这样的设计还是很有新意的 。
而对于那些在车身配色方面比较挑剔的“小哥哥小姐姐们” ， 也可以选择最近宝骏刚推出的搭载新配色的宝骏RS-3 SOODA ， 不管是“颜控粉”、“玩咖黄”、“奶茶咖”以及“极客绿” ， 都能满足年轻消费者的挑剔的目光 。当然 ， 新车在内饰配色上也会进行相应的调整 。毕竟“超元气”座驾不是说说而已 。
内饰—不止于“高配置”
对这个级别车型的内饰细腻感 ， 请不要有太多奢望 ， 但对于一家自主品牌来说 ， 厂家通常也不会让人失望 。
其实 ， 个人对于此类低成本的小型SUV在的内饰并不抱太大的希望 ， 毕竟造车的成本有限 ， 对于这台车来说 ， 情况则出现了一定转变 。
坐进车内 ， 不管是平底式的方向盘 ， 还是车内=橙色缝线 ， 都呈现出了这个级别车型少有的精致感 。此外 ， 厂家还很聪明地在中控的中间使用了软质的材料 ， 这对一台8万左右的SUV来说也是比较难得 ， 整体的布局还是比较清爽的 ， 也没有太多复杂的按键 。
值得一说的是 ， 为了满足年轻人多样化的需求 ， 在新推出的宝骏RS-3 SOODA的内饰设计中 ， 车内座椅、门板 ， 以及中控等多个区域采用软性材质覆盖 ， 并且采用身同调的配色方案 ， 格调清新 ， 活力满满 。
除了配色之外 ， 宝骏RS-3在座椅方面的表现也是值得一提 。前排使用的是年轻消费者很感兴趣的运动风格的座椅设计 ， 仿皮的材质算不上高级 ， 但就曾乘坐的质感而言 ， 也算是同级别车型中等偏上的水准 。如果选择的是顶配车型 ， 厂家还赋予了主驾驶座椅电动调节的功能 ， 还算是比较厚道了 。而后排放倒所形成接近纯平的使用空间 ， 对于经常出游的车友而言也有着一定帮助 。
没错 ， 宝骏RS-3的造车成本很低 ， 但厂家并没有在科技配置上有所落后 。7英寸的液晶仪表以及10.25英寸的智能中控屏幕 ， 就是最好的例证 。而且这套中控也绝不是“花架子” ， 除了支持原厂的手机互联映射之外 ， 还能够提供导航路况信息显示的功能 ， 当然像目前比较流行的语音交互系统也没有落下 ， 可以自由地控制空调以及天窗 ， 所以实用性还是不用多说的 。
动力—没有惊喜 ， 平顺为主代步车
追求动力其实并不过分 ， 不过 ， 平顺好开才是选购代步车时的终极奥义 。
在动力系统部分 ， 宝骏RS-3使用的是一台1.5T的涡轮增压发动机 ， 147马力的最大动力以及250牛·米的峰值扭矩 ， 对于这么一台只体型不大的SUV来说也是绰绰有余 。没错 ， 从参数的角度来看 ， 这台发动机一点都不算激进 ， 但从实际驾驶的层面来说 ， 还是能满足大部分人使用需求 。至于传动系统 ， 则使用一套CVT变速器 ， 这也是自主品牌中比较常见的一款传动系统 ， 动力的衔接效率不算高 ， 但是日常驾驶状态下还是比较平顺的 。
结束语：
说宝骏RS-3是一台完美的城市SUV吗？并不见得 ， 至少在某些方面 ， 这辆车还是有着不小的进步空间 。但从另一个层面来看 ， 以宝骏RS-3的价格和宝骏RS-3的配置却又显得令人难以抗拒 ， 尽管动力系统表现平平 ， 但全面的配置表现、舒适平顺的驾驶感受等等 ， 却又能满足大部分使用场景 。所以 ， 对于那些囊中羞涩的消费者来说 ， 宝骏RS-3还是很值得选择的 。
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