我国普速列车有四个等级 ， 四位数 ， 分别以K、T、Z开头 。其中Z字头列车出现在2004年 ， 最高时速160km/h ， 是当时最快的列车 。起初 ， Z字头列车是真正的一站直达列车 ， 只在中间的一些大站停靠提供供水等物资 ， 不办理乘客上下车；后来Z字头列车也开始有中间停靠站 ， 但只停靠省会或重要枢纽站 。比如现在京广高速上的Z35/36只停长沙、武昌、郑州 。
近年来 ， 新浩克列车逐渐普及到全国很多地方 ， 并开始取代部分Z字头的普速列车 。北京到深圳的Z105、北京到福州的Z60、北京到南昌的Z65等 。已经被浩克取代了 。接下来 ， 京广线上从北京到武汉、北京到长沙、北京到广州的Z型车可能会率先被陆续更换 。
俗称“浩克” ， 是时速160km/h的新一代列车 ， 以绿色涂装为主 。它结合了传统普速列车和新型高速列车的优点 ， 但不属于动车 ， 因为仍然是车头牵引 ， 车厢没有动力 ， 但两端有驾驶室 ， 方便车辆折返 。
浩克列车的硬座车厢是按照高速列车的布局来布置的 ， 所有乘客都是面向列车的方向坐着 。与普通火车不同 ， 整个旅行体验更加舒适 。卧铺车厢和普速列车差不多 。
所以浩克列车在速度上并没有Z字头列车的优势 ， 但是硬座列车的舒适度增加了 ， 但是票价却涨了不少 。原来北京到厦门的快车硬座243元 ， 换成浩克后涨到351元；硬卧414元 ， 浩克二等座卧铺527元 。
许多乘客对更换浩克列车和取消原有列车感到不满 。这纯粹是变相涨价 。乘客多花钱 ， 不节省时间 。有乘客认为浩克列车的环境确实比以前舒适 ， 所以涨价也可以接受 。朋友们 ， 你们支持用普速列车代替浩克的车体吗？欢迎在下面的评论区留言分享你的观点 。
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