作为国内领先第三方汽车品质评价平台 ， 车质网自2010年8月开始启动“百名车主评新车”调查活动 ， 每月将专题调查几款受程度较高、市场销售至少六个月以上的全新车型 ， 以全面了解中国市场在售新车的可靠性以及消费者满意度 ， 帮助更多消费者选择可靠耐用的汽车产品 。截至目前 ， “百名车主评新车”调查活动已累计调查新车250余款 ， 收集有效车主样本近3万余个 。
调查周期：2百思特网021年2月1日-2021年4月30日百思特网
有效问卷：102份
凯迪拉克XT5是上汽通用凯迪拉克推出的首款国产SUV车型 ， 凭借个性化的造型设计以及出色的内饰用料在豪华紧凑型SUV中脱颖而出 ， 成为众多年轻消费者的首选车型 。根据参与本期“百名车主评新车”调查的车主反映 ， 2020款凯迪拉克XT5在外观设计以及性价比方面广受好评,但也有部分消费者反映该车存在较为明显的“异响”问题 ， 包括“制动系统异响”、“车内异响”、“发动机异响”等 。
在收集到的102份有效问卷中 ， 根据车主对2020款凯迪拉克XT5在车型基本面、驾乘感受、使用成本以及质量可靠性、售前/售后服务方面给出的真实评价 ， 在此次调查中 ， 2020款凯迪拉克XT5的综合得分为86分 ， 达到了车质网的推荐标准 。
一、车主画像：中青年男性车主居多 第二次购车用户占比超过7成
从本次调查结果来看 ， 在参与调查的102位凯迪拉克XT5车主中 ， 94.1%为男性 ， 女性只占5.9% ， 可见对于个性运动的SUV而言 ， 男性消费者更加偏爱 。此外 ， 从年龄分段来看 ， 18-25岁的车主占比为5.9%；31-35岁之间车主占比最高 ， 达到41.2%；36-40岁之间的车主占比17.6%；41岁以上的车主占比之和为29.1% 。其中 ， 有7成左右的车主是第二次购车 ， 首次购车的车主占比约为11.8% 。通过调查不难发现 ， 凯迪拉克XT5的受众群体大多集中在中青年男性消费者中 ， 且大多数为二次及以上购车的用户 。
二、车型基本面：外观设计和灯光配置满意度较高
虽然上市以来已经经历了几次小改款和中期改款 ， 但凯迪拉克XT5的外观设计始终没有太大变化 ， 高大的车身搭配硬朗的线条塑造出美式SUV特有的肌肉感 。标志性的泪眼大灯无论是造型还是功能性都无可挑剔 ， 采用全LED光源并且配备了自动大灯、自适应远近光灯以及转向辅助灯等功能 。在参与调查的车主中 ， 有52.9%的车主表示是被凯迪拉克XT5的“外观设计”所吸引 ， 另外还有17.6%的车主对于车辆在“外部照明”方面表示满意 。
而在针对2020款凯迪拉克XT5内部情况的调查中 ， 有34.3%的车主认为凯迪拉克XT5在“内饰布局”方面表现出色 ， 内饰采用环抱式造型 ， 上下分层设计的中控台更便于操作 。另外在“材质做工”和“人性化设计”方面 ， 也得到了不少车主的肯定 ， 内饰采用大面积皮质和翻毛皮材质包裹 ， 搭配木纹装饰 ， 营造出浓厚的豪华氛围 。多媒体面板和空调面板都采用触控按键控制 ， 并且在挡把后方还配备了实体按键和旋钮 ， 方便驾驶员在行车过程中操作 。相比之下 ， “颜色搭配”和“内部照明”的整体评价略低 ， 或许与其略显保守的配色和配置有一定关系 。
总体来看 ， 2020款凯迪拉克XT5外部和内部的综合表现达到了车主的预期 ， 分别有11.2%和64.5%的车主表示“非常满意”和“满意” ， 评价占比相对较高 ， 而“一般”的评价占比为24.3% ， 没有收到“不满意”的评价 。
三、驾乘感受：加速性能和静音性令人满意
在衡量一款车型驾乘感受如何时 ， 每个人所看重的部分不尽相同 。在此次调查中 ， 看重“驾驶感受”和“百思特网驾驶和乘坐感受兼顾”的车主占比较为接近 ， 说明车主在购买豪华品牌SUV车型时 ， 对于车辆综合性能有着较高要求 ， 侧面也反映出凯迪拉克XT5在驾乘舒适性方面没有明显短板 ， 达到了消费者的预期 。
2020款凯迪拉克XT5采用前麦弗逊独立悬挂和后五连杆独立悬挂的组合 ， 悬挂整体设定偏硬朗 ， 但得益于出色的滤振性能 ， 乘坐舒适性表现令人满意 。动力部分搭载2.0T涡轮增压发动机 ， 带有可变缸技术 ， 新款车型还增加了48V轻混系统 ， 以提升起步阶段的动力响应 ， 同时改善油耗表现 。
在进一步的调查中 ， 将针对2020款凯迪拉克XT5在加速性能、转向性能、制动性能、静音性、舒适性以及功能性这6个方面进行驾乘感受满意度调查 。参与调查的大部分车主对于“加速性能”、“静音性”、“舒适性”给出了较高的评价 ， 不过也有部分车主表示“制动性能”有待提高 。
在2020款凯迪拉克XT5驾乘感受的综合评价中 ， 认为“满意”的车主占比最高 ， 达到了72.7% ， 认为“一般”的车主占比为18.8% ， 仅有1.6%的受访车主明确表示不满意 。
四、使用成本：养护费用基本令人满意
2020款凯迪拉克XT5目前在市场终端优惠力度较大 ， 部分地区最高优惠可达5万元 ， 相当于打了8.5折 ， 因此在调查过程中 ， 有高达87.5%的车主认为自己的购车价格合理 ， 符合心理预期 。而在购买车辆后 ， 后期的使用成本高低成为车主最为关心的话题 。
在本次针对车辆油耗的调查中 ， 有将近7成的车主表示油耗在10-12L之间 ， 另有24.7%的车主表示油耗在8-10L之间 ， 虽然油耗数值偏高 ， 但是对于定位为豪华中型SUV的凯迪拉克XT5来说还是可以接受的 。此外 ， 在参与调查的102份问卷中 ， 有55.8%的问卷认为凯迪拉克XT5的维修/保养费用符合预期 ， 在合理范围内 。
在2020款凯迪拉克XT5养护成本的总体评价中 ， 参与调查的车主给出了相对客观的评价 ， 有1.8%的车主表示“非常满意”；表示“满意”的车主占比达到了63.3%；认为“一般”的车主占比为30.4%；仅有4.5%的车主明确表示“不满意” 。
五、质量可靠性：“异响”问题相对集中
根据调查结果显示 ， 在接收到的102份有效问卷中 ， 有63份问卷显示车辆已经出现过非人为故障或质量问题 ， 占比超过6成 。
在这些出现非人为故障的车辆中 ， 首次出现故障行驶里程在3000-5000公里的占29.5% ， 占比最高 。而对于首次出现故障时间段的调查结果显示 ， 有28.6%的车主表示车辆在购车6-12个月出现了故障 ， 而购车12-18个月时出现首次故障的车主占比也相对较高 ， 达到了19.8% 。
在对车主的进一步调查中我们发现 ， 车身附件及电器、发动机和变速器出现非人为故障的占比相对较高 ， 这也体现在“这款车最严重的质量问题或缺陷”调查结果中 。经调查发现 ， 车主对于凯迪拉克XT5的抱怨大多体现在车辆的“异响”问题上 ， 包括制动系统异响、车内异响等 ， 占比相对较高 。据车质网数据显示 ， 在接到的有关2020款凯迪拉克XT5的投诉中 ， 除各类异响问题外 ， 故障灯亮和影音系统故障等问题也存在一定抱怨 。
尽管部分车主对于2020款凯迪拉克XT5的一些问题有所抱怨 ， 但大部分参与调查的车主对于其质量可靠性依然给出较为客观的评价 。其中 ， 认为“非常满意”和“满意”的车主占比超过了6成；认为“一般”的车主占比为36.3%；明确表示“不满意”的车主占比仅为2.6% 。综合来看 ， 2020款凯迪拉克XT5的质量可靠性表现基本达到了消费者的预期 。
六、售前/售后服务：“服务态度”和“承诺不兑现”问题较多
车辆在销售和后续保养过程中 ， 消费者的角色也从准车主转变为车主 ， 在这个期间与汽车经销商的接触是最频繁的 。因此 ， 汽车经销商售前/售后服务的质量和专业性 ， 对于消费者选购车辆乃至后续保养车辆都起到至关重要的作用 。
在本次针对凯迪拉克XT5售前/售后服务的调查中 ， 有91.9%的车主选择“授权4S店”作为保养渠道 ， 侧面也反映出车主对于凯迪拉克品牌经销商的信任度较高 。不过 ， 在接到的102份问卷中 ， 有33份问卷显示车主遭遇过售前/售后服务方面的问题 ， 占比约为32.8% 。
通过进一步调查得知 ， 车主对于凯迪拉克XT5在售前/售后服务的抱怨多集中在服务态度和承诺不兑现方面 ， 这一点也体现在“车辆售前/售后服务存在的具体问题”中 。部分车主认为凯迪拉克XT5在售后服务中存在“服务承诺不兑现”等问题 。
在售前/售后服务总体评价中 ， 接受调查的车主还是给出了客观中肯的评价 ， 其中认为“非常满意”的车主占比为28.8%；认为“满意”的车主占比为41.5%；认为“一般”的车主占比为9% ， 还有20.7%的车主表示“不满意” 。
总评：
【凯迪拉克车质量到底怎么样 凯迪拉克的车怎么样】作为凯迪拉克首款国产SUV车型 ， 凯迪拉克XT5开启了凯迪拉克SUV家族全新设计语言的序幕 ， 肌肉感十足的外形配合科幻风格的泪眼大灯极具辨识度 ， 同时相对亲民的售价以及相对可观的终端优惠力度也吸引了大量消费者的 。从此次针对凯迪拉克XT5 “最满意”的调查结果来看 ， 外观成为满意度最高的选项 ， 有24.5%的车主认为车辆的外观设计非常个性运动 ， 另外还有20.6%的车主对性价比表示肯定 。而在“最不满意”的调查选项中 ， 有16.9%的车主选择了配置水平 ， 部分车主反馈2020款凯迪拉克XT5内部配置水平较低 ， 特别是中控屏幕太小 。整体来看 ， 凯迪拉克XT5综合表现达到了车主的预期 ， 有58.8%的车主表示换车时还会继续考虑凯迪拉克品牌车型 。
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