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大众凌渡怎么样 大众凌渡1.4t价格

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国产车 ， 在国内却被自己人看不起 ， 我记得我当时买吉利帝豪的时候 ， 有亲戚就和我说 ， 9万多块钱 ， 为什么不买大众的桑塔纳?而在网上 ， 也有不少人总是说国产车质量不好 ， 发动机不行之类的 ， 我后来又买了一辆大众凌渡后 ， 两辆车同时开了3年 ， 后来又陆续开过沃尔沃XC60、奥迪A6L、比亚迪汉EV、红旗HS7等车型后 ， 总结出来国产车的3点用车感受 ， 大家看看你们是不是也是这样的?
我的大众凌渡
驾驶感受和人性化如果是吉利帝豪和大众凌渡比 ， 那么驾驶感受上 ， 大众凌渡肯定是要强过吉利帝豪 ， 毕竟价格差距摆在那 ， 但是如果是比亚迪汉EV和大众凌渡比的话 ， 大众凌渡被甩出了一条街 。
【大众凌渡怎么样 大众凌渡1.4t价格】
驾驶吉利帝豪的时候 ， 纯粹从方向盘手感和力度上来说的话 ， 比较偏轻盈 ， 但是高速上方向盘就会有一点开始变沉 ， 这个应该是为了安全考虑 ， 方向指向性上 ， 吉利帝豪也完全不逊色大众凌渡 ， 都是那种指哪打哪 ， 没有任何虚位 。两者最大的差距在于底盘调教上 ， 吉利帝豪感觉侧倾比较重 ， 而且过弯的时候信心不足 ， 所以同样的急弯 ， 驾驶帝豪我一般都是降速到40千米的时速 ， 而驾驶大众凌渡的时候 ， 我则是可以60多千米的时速 ， 车辆都感觉不到侧倾 ， 倒是人有一种被甩的离心力 ， 但是这一点并不是说国产车的底盘就不行 ， 还是那一句话 ， 价格摆在那 ， 我开比亚迪EV同样过弯 ， 也能开这么快 ， 依旧心里扎实的很 。
比亚迪秦PLUS DM-i
驾驶人性化上 ， 国产车甩开30万级以下的合资车不少距离 ， 简单举例 ， 吉利帝豪的车机系统 ， 虽然语音识别反应速度不是特别灵敏 ， 但是基本上开车的时候 ， 可以语音控制空调、拨打电话、车载导航 ， 而且车机反应速度也比较快 ， 比亚迪汉EV的智能化就更多了 ， 但是贵了十万元的大众凌渡 ， 中控屏就是一个摆设一样 ， 倒车影像半天都没啥反应 ， 而沃尔沃XC60也不太好用 ， 不过据说新款沃尔沃XC60车机系统也改了 。
比亚迪汉EV
动力系统很多人都说国产车技术上不如合资车 ， 说的其实主要就是动力这一块 ， 其实如今的国产车的发动机并不差 ， 比如说奇瑞汽车的2.0T发动机比起大众汽车、宝马2.0T发动机的高功率版本功率更高 ， 也更省油 ， 何况比亚迪1.5L骁云发动机以及电机系统 ， 更是甩开了一些合资车很远的距离了 。
奇瑞艾瑞泽5PLUS
那么是不是国产车就真的已经在动力上超越了呢?当然并不是 ， 至少吉利汽车的发动机就有点弱 ， 而且国产车最主要的弱点还是变速箱和两者的匹配调教上 ， 这就是为什么一些国产车明明发动机热效率高 ， 功率也大 ， 但是油耗却比合资车高了很多 ， 我的吉利帝豪百公里油耗就比起大众凌渡高了2-3个油 ， 大众凌度我能开出5个油的油耗 ， 而吉利帝豪我却只能开到7个油 ， 偶尔最低是6.3个油 。

实际驾驶中 ， 大众凌渡在低于六七十千米的时速下 ， 动力输出表现上和吉利帝豪差不多 ， 提速相对较弱 ， 但是一旦超过这个值数 ， 那么速度提升还是挺快的 ， 毕竟大众凌渡是1.4T ， 而吉利帝豪是1.5L ， 不过两者日常使用中 ， 个人觉得其实也够用 。
做工质量上差别这个差距是肯定的 ， 毕竟价格差别在那 ， 但是必须承认的是 ， 大众哪怕是桑塔纳也是采用的激光焊接车顶 ， 大众凌度的车门是一体式成型的 ， 同样开3年 ， 并没有任何问题 。

而吉利帝豪 ， 至少我的是这样 ， 在三年内 ， 都相继出现了一些问题 ， 比如说刹车时档把附近异响 ， 后来索赔更换配件 ， 左前轮附近异响 ， 要我更换减震 。至于做工上 ， 并没有采用空腔注蜡方式 ， 车顶还是采用那种胶条封住的那种 ， 车门也是采用的焊接款 。
吉利帝豪和大众轿车车顶的比较
不过这并不是说国产车做工就真的差一些 ， 只是价格差距在那 ， 十多万的国产旗舰车型 ， 还有像比亚迪汉EV采用的也是大众这种工艺 ， 至于质量上的问题 ， 每个品牌的汽车都有百车率 ， 这个还是要有专业的统计机构数据为准 ， 毕竟奔驰也有坐引擎盖上维权的 。
比亚迪汉EV
总体而言 ， 在新能源汽车发展迅猛的今天 ， 国产汽车其实反而比合资车做得更好 ， 看看比亚迪汉EV ， 比亚迪秦PLUS DM-i ， 比亚迪宋PLUS DM-i ， 奇瑞鲲鹏瑞虎8等 ， 再对比大众汽车的纯电动版本车型 ， 以及丰田的新能源汽车 ， 就不得不承认国产自主品牌真的崛起了 。

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