车轮外倾角是指车轮在安装后，其端面向外倾斜，即车轮所处平面和纵向垂直平面间的夹角 。轮胎呈现八字形张开时称为负外倾，而呈现V字形张开时称正外倾 。其作用是为了提高车轮工作时的安全性 。由于主销与衬套之间、轮毂和轴承等处都存在着装配间隙，这些间隙在不同程度上影响着车轮正常工作 。
【冠道后轮为什么是斜的】当车轮有一定外倾角时，轮胎的中心线与地面相交于A点，转向主销轴线与路面相交于B点 。这两点之间的距离称为偏移 。由于车轮在转向时，是绕主销轴线的中心和半径转动的 。
因此在转向主销周围因受到轮胎滚动阻力的作用，会产生一个大力矩，而增加转向力 。偏移越大，产生的力矩也愈大 。当具有外倾角时，可使偏移量减小，所以能减少转向力 。此外，当车轮外倾时，在垂直载荷的作用下会产生一施加于芯轴上的分力，使车轮向内压在轴承上，以防止车轮甩脱 。
当车轮外倾角不符合要求时，其产生的不良后果包括：球铰和车轮轴承的磨损加剧(负外倾角内轴承磨损加剧；正外倾角外轴承磨损加剧) 。当外倾角过大，或左右不等时，还将导致车辆向正外倾角较大的一边跑偏 。
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