美洲豹直升机（超级美洲豹直升机）
2019年9月6日，空中客车直升机公司宣布交付第1000架超级美洲豹直升机，该机（H215直升机）将被移交给德国联邦警察局，成为其沿海搜索和救援指挥部的一部分 。
第1000架超级美洲豹直升机
H215是AS332 C1e/L1e的升级版，是超级美洲豹家族的一员，H215直升机作为新一代双发重型直升机，在空中执法、医疗运送、搜救及人道主义救援有着重要作用 。目前该机型在中国已经有购入40多架，主要服务于国家电网 。不过在多年前超级美洲豹就已经进入我军服役，和其他法制直升机构成了中国直升机的半片天空 。
第1000架超级美洲豹直升机
自上世纪60年代以来，直升机在战争中的大量成功应用让中国看到了组建专职军种的必要性 。因此，在1985年百万大裁军精简作业与新式集团军整编的背景下，1986年开始筹建陆军航空兵部队 。而海军同样进入现代化进程的发展阶段，需要大量舰载型号直升机，在军队现代化过程对于直升机的需求很迫切 。大家都懂的当年我们只有直-5直升机，这款机型是仿自苏联上世纪40年代末期研制的米-4直升机 。30多年过去了完全没有替代机型，自研的直-6、直-7相继下马，随着中西方关系在70-80年代进入缓和蜜月期，法国作为最积极、最务实的武器输出国及时出现 。
直-5直升机
一、SA342L1“小羚羊”武装直升机
英法合研1968年首飞，我国于80年代从法国宇航公司订购了8架，主要用于模拟对抗训练，积累武装直升机的使用经验 。其实法国人也挺郁闷，指望中国一次买个百八十架，没想到最后只要了8架，归根结底还是缺钱 。
【美洲豹直升机 超级美洲豹直升机】
“小羚羊”直升机
“小羚羊”作为武直来说性能并不算十分先进，起飞重量只有2吨不到，外挂量0.7吨 。只有一门20毫米机炮、4枚霍克导弹/两个70毫米火箭弹巢，火力持续性差 。不过购入后，正常只挂载两枚红箭8导弹或两具火箭弹巢 。
“小羚羊”武装直升机
“小羚羊”武装直升机机群
二、“SA365N1”海豚直升机
法国航宇公司1975年研制服役，我国于1980年从法国引进“SA365N1”海豚直升机，以及配套的阿赫耶-1C涡轴发动机 。引进内容包括两部分：1、技术转让，转让费5950万法郎（直升机技术4580万法郎，发动机技术1100万法郎） 。2、购买直升机整机、发动机整机、零部件和原材料共50架份（2.5385亿法郎），按当时的汇率折算合计7460万美元，绝对物有所值 。
法国海豚直升机
国内仿制型号直-9直升机，在实现了完全国产化后，还陆续发展出包括直-9G、直-9W、直-9WA、武直-19等多种型号 。海豚在中国直升机领域绝对撑起了半片天空，包括到现在为止还在大批量装备中 。
直-9直升机
武直-19直升机
三、SA321“超黄蜂”直升机
法国宇航公司研制的三发多用途直升机，执行如运输、伤员、搜救、反潜扫雷等任务 。我国于1973年从引进14架SA321JA“超黄蜂”直升机，并在此基础上仿制了13吨级的直-8直升机 。
法国SA321“超黄蜂”直升机
直-8直升机也成为我国第一代舰载直升机，只不过机型较大目前只装备大型两栖登陆舰和补给舰，而且改型也多包括航母上使用的直-18也来源于此 。
直-8直升机
直-8直升机
直-18直升机
AS332超美洲豹直升机，这是文章前面提到的美洲豹系列直升机始祖，是法国航宇公司上世纪60年代研发的双发中型多用途运输直升机 。出口多国成为主力中型运输直升机，直到美国黑鹰诞生才取代其位置，我国也有少量引进 。中国于80年代向法国购买8架该型直升机，不过较少用于军事用途，主要承担要人运输任务 。
超美洲豹直升机
超美洲豹直升机
超美洲豹直升机
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