前段时间 ， 笔者随2021春风行动小组走访山东、天津板块的企业 ， 在采访中 ， 很多受访者透露出同一个信号：休闲三轮车的风口来了 。
01 休三板块 ， 天津一枝独秀
在2020年之前 ， 很多三轮车品牌都在潜心研发休三产品 ， 但是市场一直不温不火 。直到2020年 ， 疫情与老龄化双重因素的叠加 ， 休三市场终于迎来了爆发 。
据了解 ， 2020年休三市场产销规模同比2019年大约翻了一番 。值得的是 ， 休三产品有80%以上出自天津板块 。在休三品类中 ， 说天津板块一枝独秀 ， 也毫不为过 。
目前休三品类行业销量领先的品牌 ， 要么在天津建厂 ， 要么在天津找OEM工厂 ， 最大的代工厂也是业内熟知的邦德富士达 。它行业内的地位 ， 就好比手机代工厂中的富士康 。
在邦德富士达的厂区可以看到大量未交货共享电动车 ， 以及为其他行业知名品牌代工的电动三轮车、和休三 。
以邦德富士达为代表 ， 天津板块在休三品类已经形成了完善且高效的产业配套体系 ， 并形成了集群效应 。也为休三市场的爆发提供了产品研发和产能的保障 。
02 休三风口来了
雷军说 ， 站在风口上 ， 猪都能飞起来！
如今休三的风口来了 ， 又有多少品牌能抓住机遇起飞呢？
通过前段时间的走访 ， 我们简单地将现有的品牌做个归类 。
第一类：传统三轮车品牌 ， 以金彭、宗申、淮海、步步先、五羊、欧皇等品牌为代表 。
第二类：传统两轮车品牌 ， 以爱玛、台铃、宝岛、踏浪、比德文等品牌为代表 。
这两类品牌 ， 最大的特征是相对成熟的渠道 ， 和品牌影响力 。
第三类：传统篷车品牌 ， 以海宝、盛昊、金迪、鲁客等为代表 。
休三风口的到来 ， 为篷车企业提供了新的契机 ， 所谓近水楼台先得月 ， 篷车用户和休三用户的需求重合度更高 ， 有了休三产品上的补充 ， 篷车企业就有了更强的抗风险能力 。
第四类：老牌休三品牌 。以大安、艾美达、万仕达等为代表 。是休三品类中起步较早的品牌 ， 终于等来了市场的爆发 ， 同时也迎来了更强悍的对手 。
总结：
随着休三市场的爆发 ， 很多企业加大了休三市场的投入 ， 甚至组建独立的研发和经营团队 。
即将召开的天津展会 ， 会成为很多企业展示休三产品、吸引经销商加盟的重要契机 。
需要警惕的是 ， 休三市场主要的渠道会依附在传统两轮车、三轮车、篷车的渠道之上 ， 经销商朋友在选择品牌时 ， 一定要和手上已有的品牌做好权衡 。
千万不要拣了芝麻丢了西瓜 。
关于品牌分类 ， 为笔者个人理解 ， 包括但不限于 ， 欢迎在评论区补充 。
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