如果你是一名凯迪拉克车主 ， 并且闲来无事的时候喜欢逛各种汽车网站 ， 看一看网友们对于凯迪拉克这一品牌的评价 ， 那么你或许就会因为这样一个谣言而对自己的爱车失去了信心 。这个流传已久的谣言就是凯迪拉克旗下车型并不保值的说法 。其实 ， 那些敢跟人拍板说凯迪拉克不保值的网友 ， 或许自己从来都没有好好了解过凯迪拉克 ， 作为曾经推出了哪些畅销多年的车型产品的品牌 ， 并且在二手车市场有着怎样一种人气 。
与其争论凯迪拉克到底保不保值 ， 我们不如好好了解下凯迪拉克多款车型在二手车市场的报价水平 。
在二手车市场 ， 即使ATS-L这款中型轿车已经停产了4年多 ， 但是江湖上依旧流传着它的传说：一辆2016款25T时尚型的ATS-L ， 即使已经行驶了4.5万公里 ， 依旧能在二手车市场卖出17.28万的价格 ， 与当年新车30.88万的指导价相比 ， 5年时间过去 ， 车辆的保值率居然还有一半以上！
作为中大型轿车的XTS如今已经停产了3年 ， 因为市场对该款车型综合产品力的认可 ， 不少二手车商家对于XTS都持积极的态度 。在一家二手车交易网站上我们发现 ， 一辆2018款28T技术型的XTS ， 即使行驶里程高达8.55万公里 ， 价格依旧能报到19.30万 ， 与当年29.99万的新车指导价相比 ， XTS的保值率至少在60%的水平 。
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如今凯迪拉克全系车型经过了升级换代 ， 有不少车型早已停产 ， 也有不少车型依旧在2021年推出了新款 ， 例如旗下中型轿车CT5就在2021年第二季度达到了将近1.6万台的销量 。可见CT5的人气之高 ， 而在二手车市场 ， 老款CT5的人气同样不小 。一辆新车指导价32.53万的2020款的CT5 ， 行驶将近5万公里以后 ， 二手车报价依旧能有21.80万 ， 可见超长行驶里程的折损 ， 并未对CT5的车辆残值产生过多影响 。
从二手车市场中的报价情况来看 ， 凯迪拉克的保值率并没有像网友们所说的那么脆弱 。由于保值率是如今不少消费者选购新车时的重要参考因素 ， 因此一旦听说哪家品牌的保值率不理想以后 ， 便有了换个品牌的想法 。从二手车市场的反馈来看 ， 即使是高年限、高里程的凯迪拉克的车型产品 ， 其车辆残值依旧有着不错表现 。可见 ， 网友们对于凯迪拉克保值率不高的说法的确有失稳妥 。
事实上 ， 自进入中国市场以来 ， 凯迪拉克就尤其重视车型产品的品质以及市场的口碑 。得益于在中国市场的长期深耕 ， 凯迪拉克十分清楚中国消费者到底需要怎样的豪华车 。尤其是在最近几年 ， 随着乘用车市场消费升级 ， 产品品质成为了继性价比之后 ， 消费者们在选购新车时不得不考虑的一个关键因素 。从凯迪拉克的保值率表现来看 ， 国内消费者对于凯迪拉克的产品品质十分认可 ， 相信通过真实的保值率反馈出的真实口碑 ， 也将会有更多网友打破对凯迪拉克保值率的刻板印象 。
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