宝马脚垫哪种好

本期看点：

6系GT车主入手原厂全天候脚垫，他的评价颇为中肯！
宝马X5提前到6000多公里首保该不该？

2021款630i GT M运动套装
车主：kindred 所在地：湖北武汉
开着这台6系GT已经有大半年了，行驶里程近2万公里，各方面的磨合已经差不多了，前段时间看到宝马客推送的宝马原厂脚垫文章《懂宝马的人必入原厂脚垫！为什么大家都喜欢用原厂的？》，看完就跟“很痒的地方被挠了两下一样舒服”，当晚就下单了宝马原厂全天候脚垫，给大家看看效果！

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之前在4S店买车时候送了一套垫子，就是那种全包围的，其实用起来刚开始没觉得有什么不好，直到上次在外面洗车后，洗车的师傅安装脚垫没有特别注意，油门被脚垫卡住了，踩下去不能回弹，差点出事。后面每次洗车都会嘱咐不要拆脚垫。而且全包的脚垫比较厚，就是装好了脚板也就一半能放在油门踏板上。
这套宝马原厂脚垫的做工很精致、贴合度很高，虽然旁边没有全包围那么高，但是贴合度很高，有些灰尘杂物也会被卡在衔接处不会掉到下面去，相对全包围反倒容易发现处理。

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主驾驶位

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副驾驶位
后排的中间过桥处毛垫是自己在网上配的，这套脚垫下面都配有锁扣和原车完全匹配，不仅贴合度很高，而且很牢固不会滑动，洗车时直接从边边处拉起来，拆装都很容易。

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以上几张图片都是洗车后拍摄的，冲洗后用抹布一擦就干净，不留水渍，带点哑光亮比较有格调。
这套脚垫虽然整体的使用感受很高级和便捷，但是也有设计得不太完美的地方，第一就是中间的过桥处完全可以再做一块，这样后排的一体性强很多。我家小孩子坐后面就喜欢把脚踩上面，我现在用的中间这个过桥是绒毛的，不是很好打理，而且应该也不会太耐用。

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【宝马脚垫哪种好】第二就是后排的脚垫做得太短，装上去后，视觉上后排的空间显小，但其实后排是很宽敞的，而且可以看到，对于前排座椅下面的那个地方是完全盖不到的。如果能把后排垫子再优化一下就很完美了。
6系GT其实是属于一个特别小众的车型，不像3系、5系随便都可以找出很多这种配件，但是往往购买6系GT的车主都属于对品质要求比较高的，能选到一些称心如意的小配件还是一件很快乐的事情。
给车友们再推荐两样车内使用的好东西：
祖马龙的鼠尾巴草与海盐，香味很清淡、提神。买车时准备选择香氛系统的，后来想想这个后期自己购买选择多，也可以起到装饰的作用。用车大半年买了好几种，有贵的，有便宜的，发现这个最好用，直接拿盒子上面的绳子绑在出风口固定，比那种卡口插上去的感觉要好。

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比较瘦的人一定要买一个这种腰垫，车坐椅的包围可以调节，但是调到最紧腰那个地方还是会空，车友群里有人反馈，花的这几十块钱能让座椅感受提升好几个档次！

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2021年8月车辆信息
本月行驶里程（km）：2500
总里程（km）：19000
本月平均油耗（L/100km）：8
本月花费：油费2000元，香氛240元，脚垫900元，合计：3140元。
车辆原配轮胎：倍耐力P ZERO 前245/40 R20 后275/35 R20 。
购车经销商：武汉中达江宝宝马4S店（庙山店）
编辑点评：
这段时间BMW原厂全天候脚垫搞促销，的确性价比十足，有需要的车友可以去BMW天猫旗舰店看看有无自己车型配套的脚垫，即日起至9月11号，部分脚垫6.5折起售，最高直降453元的德产全天候脚垫绝对值得入手。以标轴3系（G20）为例，一套原厂全天候脚垫折后仅需841.75元，这不比市面上的杂牌脚垫强多了吗？心动赶紧行动吧。

2020款X5 xDrive40i M运动套装
车主：CAV嘎嘎OK 所在地：黑龙江哈尔滨
俗话说“金九银十”，哈尔滨迎来了一年中最舒服的季节，现在在北方的我已经告别空调了，最多也就中午那一阵使用一会，早晚甚至还有一丝丝凉意。

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人舒服了，爱车也迎来了第一次保养，建议新车首保早一点做，我是6000多公里做的。因为新发动机的磨损要远远大于后期的磨损，各个齿轮之间，以及发动机需要磨合。虽然手册建议首保不超过1万公里，但是还是推荐大家早点弄。
先给爱车全副武装上，这些小细节做的满满的，然后上机架。

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宝马的底盘整体包裹还是很不错的，虽然大量的塑料件（应该是追求轻量化）。后悬挂为了追求更好的气动布局，还装上了扰流板，仔细看也可以发现追求操控的黑色防倾杆（听说G底盘的3系减配掉了）。

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虽然不是空气悬挂，但是和技师沟通后发现每个悬挂都有一个电控阀门用来调节阻尼，具体可以通过轮胎设置，选择满载和部分装载调节软硬，仔细体会驾驶感还是有区别的，或者切换运动模式直接变成最硬阻尼。
到了最刺激的环节了，黑乎乎的机油和机滤足以证明新车这6000多公里的磨损程度。呼吁大家，公里数和年限，无论哪个先到期了都立马保养。宝马都是推荐使用全合成机油，1万公里保养或者1年。

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保养时一定要注意一个问题，就是你的车是否带颗粒捕捉器（就是给排气管戴个口罩，净化尾气达到排放标准）？如果有，一定要使用低灰分机油，不然容易堵颗粒捕捉器，到时候就得不偿失了。

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买车的时候，4S店赠送了我3次基础保养，按照我的驾驶强度，每年1万公里，基本也就三年，正好三年出保，我就不会继续在4S店做保养了（懂的人都懂，喜欢要4S店保养记录的也没毛病，毕竟4S店不会给你用假油）。
基础保养赠送我的是5W-30的机油，我补点差价升级生0W-20的机油，考虑的是哈尔滨的冬天寒冷，0W-20低温流动性、冷启动会更好一些。科普一下，“W”前面的数字越小，说明机油的低温流动性越好，“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。

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真羡慕南方的车主，机油换一种就可以，冬天也不用买雪地胎。至于空气滤和空调滤，可以根据使用强度进行更换，天天总跑沙土路面就应该勤换，市区高速还可以拖一拖，个人认为这个东西没有具体的公里数和时间要求，毕竟属于消耗品。我都是在某东买曼牌，包安装。不是什么东西原厂的都是最好的。毕竟宝马也不生产机油和这些滤芯，都是贴标的。
最后再给爱车吃点细粮，来一罐添加剂。朋友推荐的牌子，第一次用，说明书写5000km一瓶，我先试一试，后续用好了给大家推荐。毕竟积炭这个事还是挺烦人的。

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2021年8月车辆信息
本月行驶里程（km）：754
总里程（km）：6968
本月平均油耗（L/100km）：13.5
本月花费：油费742元、ETC28.5元、空气滤芯空调滤芯392.27元、燃油添加剂150元、保养升级机油349元，合计：1661.77 。
车辆原配轮胎：普利司通，前：275/45 R20，后：305/40 R20 。
购车经销商：哈尔滨绿地宝仕宝马4S店
编辑点评：
感谢我们的长测车主“钻到”车间记录了宝马X5保养的全过程，关于保养的时间节点，大家其实可以放宽心，以1年/1万公里左右（以CBS提示为准）的节奏，去养护自己的爱车，即便是首保，小编还是认为大可不必提前做保养。当然，如果下了赛道或是日常喜欢激烈驾驶的除外，咱们常规用车还是走BMW官方建议养护标准吧，BMW官方也是不建议广大车主过度保养的，只做必要的保养即可！
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宝马脚垫哪种好

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