高铁的头部是尖的 ， 是为减小高铁在运行中空气所带来的阻力 。速度越快 ， 这种阻力越大 。因此 ， 将头部做成尖的 ， 就会减小这种阻力 。高速行驶的列车会引起空气流紊乱 ， 产生气动噪声（由气体流动造成的噪声） ， 影响高铁乘坐的舒适性 。流线型车头和平整光滑的车体设计 ， 可以减小高速列车的气动噪声 。
设计者通常需要利用空气动力学原理 ， 通过流线化车头、车身、车体附属部分来尽量减少空气阻力 。
【高铁的头为什么是尖的 高铁车头为什么是尖的】只要在站台上注意过高速列车车体 ， 就会发现它有很多和普通列车不一样的地方：车体侧壁几乎没有凹凸不平的地方 ， 车厢底部的各种装置全被光滑平整的“车裙”-裙板罩住 ， 车厢顶部的受电弓也用专门为它制作的导流罩保护起来 。这一切的努力 ， 主要是为了减小由空气引起的摩擦阻力和干扰阻力 。
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