随着去年疫情的爆发以来，许多企业以及一些个体商人都在疫情中没有了工作或者收入，在焦急和等待中不知道到底去做什么挣钱养家糊口，有的人加入货拉拉是在街上看到的广告，有的是经过朋友熟人介绍的，那他们到底是不是月收入过万呢？今天小贝就给那些还在彷徉挣扎的想入货拉拉的师傅分析分析
我也是去年疫情过后，把自己的个体关掉后不知道做什么，经过我好朋友介绍加入到货拉拉的，通过我跑了快9个月的经验给大家介绍一下，首先我在一个四线小县城里，我朋友是在我们这边市里，他告诉我只要不偷懒跑，一个月挣万把是没有问题的，听到我朋友的话，对于当时我就像黑暗中曙光一样，当即就和老婆决定卖掉家里的小车，换成我和朋友一样的江铃特顺，跑货拉拉
车子从买到加入货拉拉花费了大概一个星期的时间，朋友在市里跑，我在县城跑，我们县城小面包的起步价现在是22元，10月份之前是16元，中面包车是35元，小货车是50元，4.2米的车起步100元，5公里之内 。在大城市还有依维柯，而我们市都没有，而我和朋友的车偏偏就是依维柯，只能跑小面和中面的单子，总体感觉在我们这里价格还是太低了，不像杭州，武汉这些城市，跑货拉拉还是很好的，货拉拉的起步价格和超出的公里数计费不是全国统一的，这点很不好，导致那些大城市（像武汉，杭州，广州）的货拉拉司机师傅能轻松月收入过万，而我们这些县城师傅每个月跑累死了才跑那么点钱
上图就是我货拉拉app真实收入，当然还有一些私活没算进去，有些师傅私活还是比较多的，8月份和9月份我都是拉私活去了，私活比拉拉上价格要好的多，因为我们小县城价格太低，不像大城市起步价格高，超出起步公里数后每公里价格都比我们小县城价格高，没办法 。希望想加入货拉拉的师傅要想清楚，你是否在单价高的城市 。除了短路程订单，还有就是一个长途订单 。下面是我朋友专门喜欢跑长途的收入图
这是我朋友截图给我的，我们城市长途订单一般就是公里数乘2的价格，然后接到订单就是加多少钱的问题了，不然按照货拉拉平台价格跑，那到时候要喝西北风了，我们一般就是多少公里数再加多少钱，就是400公里数另外再加400元的加，但一般都能加上去，加不上去就不跑，所以导致我的行为分现在扣了才74分，提现都要一个星期才能到账，烦死了，但没办法，客户不愿意加钱，那就没得跑，返程能带货回来还好，带不到货，那基本就管成本了
写到最后，还是建议在大城市想入货拉拉的倒是可以，只要跑的勤快，还是能挣到钱的，一般三四线的城市，还是建议多想想
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