内容概述：
- 轮胎尺寸参数概念
- 轮胎类型缩写含义
这组数据中只有一个英文字母-R，这是Radial tire子午线轮胎的缩写；所谓的子午线轮胎指轮胎内部用于结构加强的“帘子线”按照子午线的结构编织，其功能是提高内胎承受内部气压的能力，说白了就是保证结构的强度要足够高，特点参考下图 。
基础知识数字含义分别代表着：
- 215mm（毫米）胎冠宽度
- 21565%侧壁厚度（扁平比）
- 17适配十七英寸的轮毂
在花纹层内部的也是冠层，厚度约为6mm左右；在这一层橡胶中不仅有帘线层，同时还会有钢丝层、带束层等加固层，所以胎冠的强度是很高的 。百思特网帘线使用的材料多为人工合成纤维，只有用于重载的部分轮胎会使用钢丝替代纤维帘线，因为钢丝帘线可以大幅提升轮胎的结构强度 。
但是轮胎的侧壁却只有帘线进行加固，且橡胶层的厚度也不过是6mm左右，为什么侧壁的强度要刻意降低呢？
「21565%＝139.75mm」，这是侧壁的厚度，或者称之为垂直高度也可以 。但是与地面接触位置的侧壁是达不到标准高度的，因为车身的重量会分散在四个车轮上进行“加压”；轮胎会被一定程度的压扁，所以按照标准胎压充气的轮胎也会看起来有些瘪，这是正常现象 。
侧壁正是用来压缩的，负责支撑侧壁的不是橡胶或帘线，而是内部的压缩空气；空气在车辆静止状态下不会被压缩到更小，但是在车辆起伏时则会百思特网被进一步压缩 。此时压缩空气会同步压扁侧壁，空气的“缩小与膨胀”过程正是在减振，轮胎才是汽车的第一道减振器；所以侧壁必须足够柔软，否则行车就会明显的颠簸，家用代步汽车的侧壁不宜太薄，扁平比在50以上最好 。
轮胎类型区分HT公路轮胎是家用汽车的常规选项，第一节解释的轮胎型号也是HT轮胎的普遍标准 。但是这种轮胎还能分为多个类型，按照实用价值排名如下 。
- 静音型
- 均衡型
- 耐磨型
- 运动型
- 单导向
行驶里程过多则选耐磨型，不考虑胎噪和磨损再选项运动型，单导向轮胎也是运动型 。
剩余类型：
- AT全地形轮胎
- MT泥地轮胎
- LT载重轮胎
MTmud terrain tried是泥地专用轮胎，也可以理解为越野专用轮胎，越野车的主要爱好就是“和泥” 。这种轮胎的特点是有更夸张的胎冠沟槽，而且凸起的橡胶块多考虑横纹路交叉，在泥地的抓地力也会很强 。
但是在铺装路面的排水能力很差，抓地力也相当弱；同时有胎噪非常大且过度增加油耗的缺点，这种轮胎只适合专业越野车 。
【17寸18寸19寸轮毂对照图 轮胎宽度怎么看】
LTlight tire/truck指轻型轮胎，或者轻型卡车专用轮胎；在乘用车型中多为皮卡使用，因为皮卡也是货车 。不过以乘用车标准打造的四驱准越野皮卡，这些车使用的大多数AT轮胎，商务风格的皮卡则多使用普通HT轮胎 。
因为LT轮胎毕竟噪音太大，在非重载时的抓地力表现也比较差；皮卡正在逐渐进入家用车市场，所以这种LT轮胎也只有轻客和面包车用的比较多了 。关于轮胎的知识就聊这些，注意这都是乘用车型的标准 。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN授权发布
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