它可能无法吹嘘（目前）主导我们当地汽车市场的 SUV 车身风格，但这不应排除丰田卡罗拉成为最明智的待售新车之一 。
我们爱什么
装备精良的内饰看起来很运动，但感觉很舒服
驾驶通过一组曲折的乐趣
运行成本低
缺点
提供有限的存储空间
非常规车顶线切入后座空间
顶级规格变体的小型发动机输出
【2021款丰田卡罗拉ZR Hybrid即将上市 卡罗拉2021款报价】
尽管他们在澳大利亚市场上可能已经失宠，在那里买家更喜欢 SUV，但像丰田卡罗拉这样的汽车仍然在我们当地的新车市场中发挥着重要作用 。
它结合了紧凑的尺寸、实用性、可靠性、安全性和舒适度，是许多澳大利亚人需求的重要组成部分 。同样重要的是，它们往往对每个人来说都足够负担得起 。
也就是说，最高规格的2021 款丰田卡罗拉 ZR Hybrid掀背车在上路成本前的售价为 34,695 美元 。从略高于 25,000 美元到 35,000 美元的范围，旗舰版本是否值得？
当前一代的丰田卡罗拉自 2018 年以来一直没有进行重大更新，尽管它是该细分市场中最受欢迎的小型车，与现代 i30和马自达 3等竞争对手相比 。
在丰田自己的范围内，卡罗拉符合日本品牌的小型掀背式乘用车的要求（尽管它可以采用轿车车身风格） 。比 Yaris 轻型掀背车大，但比丰田凯美瑞大型轿车和即将上市的卡罗拉 Cross 小型 SUV 小 。
与如今的许多丰田产品一样，卡罗拉也提供混合动力系统 。ZR Hybrid 配备闭环1.8 升汽油混合 动力系统，有助于在车辆的整个生命周期内降低运行成本 。
幸运的是，ZR Hybrid 上没有额外的可选设备盒可供选择，但我们的汽车确实配备了售价 775 美元的漂亮的双色调 Silver Pearl 和黑色车顶颜色组合 。
ZR Hybrid 规格的其他标志包括双 LED 大灯、镀铬和黑色装饰以及 18 英寸合金轮毂 。突出的流浪汉也有 LED 灯和 - 给你一点书呆子的暗示 - 那些蓝色徽章代表丰田土地上的混合动力系统 。
里面
从更广泛的角度来看，相对较少的方法来告诉 ZR 汽车的低规格替代品，但您确实可以获得直观的内部布局和足够的细节，让您忙碌和快乐 。
ZR 变体的亮点包括 JBL 高级立体声系统、Ultrasuede 和皮革饰边运动座椅、平视显示器、加热前排座椅、双区气候控制、7.0 英寸仪表盘显示器和 8.0 英寸带智能手机镜像的信息娱乐屏幕 。
在炙手可热的座位上，卡罗拉呈现出一个称职的指挥中心和一个舒适的生活场所 。Ultrasuede 座椅衬垫触感极佳，并且与垫子配合使用，可将您舒适地固定在背靠背的角落 。难怪丰田很乐意在 GR Yaris 热舱内重新利用这些长椅 。
事实上，内部的整体氛围有点运动 - 但它并没有以牺牲舒适性为代价，无论您坐在哪个座位上，舒适度仍然很高 。材料使用在大多数表面上获得通过标记，但一些罕见的接触点是覆盖着更硬的材料，这确实在一定程度上削弱了 ZR 的高端定位 。
在存储方面，仅提供少量空间来容纳松散物品 。中控台包含两个饮料位，但一个浅的无线充电托盘和小型中控台垃圾箱大约是其他可用存储空间的范围 。钱包和手机之类的东西有时可能不得不放在手提包或口袋里 。
它更像是一个风格化的区域，而不是一个功能区域 。例如，将手机放在无线充电板上的人体工程学设计很尴尬 。
值得庆幸的是，双区空调控制很简单，包括生态模式 。无论是 Eco 模式还是其他模式，系统本身都能非常快速地为机舱降温——非常适合炎热的夏日 。
驾驶员的座椅位置提供了机舱外的良好视野，无论是在发动机罩上还是在您向后看时 。我身高 193 厘米，发现前排的空间非常舒适，因为方向盘和电控座椅之间的可调性很好 。然而，乘客座椅错过了电动座椅调节 。
卡罗拉内部的后部更加困难，尤其是这种掀背式车身风格 。卡罗拉轿车为那些追求极致空间的人提供了更好的服务，但成年人存放膝盖的空间有限，而且非常规的锥形车顶线切入了顶部空间 。
第二排提供有限的存储选项，杯架奇怪地安装在门卡上，可能会占用腿部空间 。
卡罗拉 ZR Hybrid 掀背车的后备箱空间额定为333L 。在实践中，它更适合背包而不是行李箱，但座椅确实以 60/40 的格式折叠，以便在需要时吞下更大的东西 。
请记住，这种变体没有备用轮胎，只有一个穿刺修理包——如果您在农村地区驾驶卡罗拉，这远非理想 。
信息娱乐和连接
与卡罗拉 ZR 的其他运动设计主题不一致，8.0 英寸的信息娱乐屏幕看起来像是事后的想法 。由于设备旁边的硬按钮快捷方式，该设备的功能很好，但软件设计相当基本 。
在菜单系统之间切换既快速又直观，但可供探索的内容并不多 。这可能是积极的或消极的，具体取决于谁在购买汽车 。重新进入车辆时，蓝牙系统可以快速连接，八扬声器 JBL 音响系统可以忠实地播放您的音乐 。
Apple CarPlay 和 Android Auto 智能手机镜像可用，但只能通过有线连接 。令人讨厌的是，USB 输入位于乘客脚部空间附近难以触及的位置 。
驾驶员需要注意的其他屏幕包括仪表盘内的 7.0 英寸显示屏，可提供导航、歌曲曲目和燃油信息，以及显示速度和汽车混合动力状态的平视显示屏 。
安全与技术
安全由七个安全气囊和一系列主动安全技术组成，包括高速和低速自动紧急制动、带转向辅助的车道偏离警报、车道对中辅助、速度标志辅助、全速自适应巡航控制、盲人- 现场监视器、后方交叉路口警报和倒车摄像头 。
ANCAP 上一次授予卡罗拉五星级安全评分是在 2018 年 。
物有所值
所有 Toyota 产品均标配 5 年/无限公里保修，但只要您坚持年度服务计划，发动机和动力传动系统的保修可延长至 7 年 。
最重要的是，丰田为其混合动力电池系统提供在交付后长达 10 年的保修——对于对转向电气化传动系统有点谨慎的客户来说，这让他们更加安心 。
在保养方面，卡罗拉 ZR Hybrid 的保养间隔为 12 个月或 15,000 公里 。前五项服务中的每一项都花费 205 美元，但在那之后服务定价确实变得更加昂贵 。重要的是，对于这款混合动力汽车，官方的燃油声称为 4.2 升/100 公里 。在我们的测试中，我们记录了真实世界的 5.0 升/100 公里读数，与声称的非常接近 。
驾驶
任何最近在丰田凯美瑞混合动力出租车上待过的人都能够将这辆车的动力系统与我们在丰田卡罗拉混合动力车中的动力系统相提并论 。
这是同样的交易，只是电机和输出更小 。一台1.8 升汽油发动机与一台电池供电的发动机配对，两者产生的动力通过无级变速器传送 。
ZR Hybrid 的主要输出包括72kW和142Nm汽油发动机以及53kW和163Nm电动机 。汽车会自动在两者之间切换或组合，总输出功率为90kW 。
两种权力形式之间的转换非常低调 。大多数时候，您不会在意它开启和关闭燃烧动力的方式 。在实践中，电动机可以处理低速驾驶和操纵，这可以在交通和停车场周围实现宁静的通勤 。
更用力地踩油门，燃烧汽油发动机将启动并让您加快速度 。不过，毫无疑问，卡罗拉确实缺乏扭矩和动力，无法让您快速到达任何地方，因此需要仔细判断超车 。
这辆车也有一个按钮可以在全电动模式下运行，但不久之后电池就会耗尽，汽车就会恢复到混合动力配置 。
与其他一些无级变速器不同，卡罗拉的装置并不过分颠簸，也不会引起过度的发动机噪音，使机舱内嗡嗡作响 。它与传统的变矩器自动变速器略有不同，因为在某些情况下，动力传递确实表现出轻微的弹性感 。
虽然它的造型可能不像你想象的那么动感，但卡罗拉可以是一个有趣的转向，具有良好而直接的转向感觉 。直线速度不会让任何人失去他们的帽子，但当您在更远的地方时，它可以成为一辆有趣的汽车，可以在连接的拐角处吊起 。
在减速带和不断变化的路面上，行驶控制非常出色 。这是一款非常适合郊区景观的舒适汽车 。
结论
在顶级水平上，即使是第 12 代，丰田卡罗拉仍然设法为日常澳大利亚人打勾 。但是一旦上路，价格就超过 35,000 美元，还有其他选择 。
这个价格可能会让你拥有更强大的现代 i30 N Line 或同样时尚的马自达 3 。
即便如此，这些车型都没有配备混合动力系统，这将确保未来的拥有成本更低 。它的价格可能更高，但时尚且装备精良的内饰、高效的动力系统和令人满意的驾驶体验将受到许多人的青睐 。
它仍然是细分市场的畅销书和小型车之王也就不足为奇了 。
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