怠速不稳原因有哪些
右侧三车道，是指右边三个中任意一个 。比如共有四个车道，从右往左开始数，假如第四车道，最左侧车道地标为左转，也就是驶入该车道后，只允许左转，不能直行和右转，拿一至三车道均可以直行，需要直行时，软件就会播报：请走右侧三测道 。
STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统 。它是通过在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机，使汽车在满足怠速停车条件时，发动机完全熄灭不工作 。当整车再需要启动前进时，怠速起停电机系统迅速响应驾驶员启动命令，快速启动发动机，瞬时衔接，从而大大减少油耗和废气排放 。STT是STOPSTART的简称 。
汽车怠速不稳是什么原因造成的怠速不稳的原因：1、发动机积炭严重，当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动；2、节气门和进气道积垢过多，节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常；3、个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱，火花塞也会积碳，积碳可以通过清洗来恢复火花塞活性，但有些火花塞使用寿命快到了，性能也会下降 。个别气缸上的火花塞火花弱，会影响到汽车性能，火花塞故障会使汽车出现“缺火”症状，但个别气缸的火花塞出现轻微故障会出现怠速不稳症状；4、燃油压力故障，油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓；5、各类零部件故障，进气歧管或各种阀泄漏，燃油压力故障，油压过低、点火系统故障等，也会造成发动机怠速不稳 。
发动机抖动怠速不稳熄火是什么原因
文章插图
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发动机怠速不稳或易熄火的故障现象是发动机起动正常，但不论冷车或热车，怠速均不稳定，怠速转速过低，易熄火 。
故障原因
1.进气系统或真空系统漏气；2.空气滤清器堵塞；3.怠速调整不当，怠速控制阀或附加空气阀工作不良 。4.空气流量计有故障；5.EGR（废气再循环控制）阀卡住常开，不能关闭 。
6.油路压力太低； 7.喷油器雾化不良、漏油或堵塞； 8.火花塞不良； 9.高压线漏电或断路： 10.点火正时失准； 11.气缸压缩压力过低 。
故障检修
1.先进行故障自诊断，检查有无故障码出现 。2.检查进气系统各管插头、各真空软管、EGR系统和燃油蒸气回收系统有无漏气 。3.检查怠速控制阀的工作是否正常 。4.怠速时逐个拔下各缸高压线，检查发动机转速的下降量是否相等 。5.检查高压火花 。如火花太弱，则应检查点火系统 。
6.检查燃油压力 。7.按规定的程序，调整发动机怠速 。8.检查空气流量计 。9.仔细听各缸喷油器在怠速时的工作声音 。如果各缸喷油器工作声音不均匀，说明各缸喷油器喷油不均匀，应拆检、清洗或更换喷油器 。10.检查气缸压缩压力，如压力低于0.8MPa，则应拆检发动机 。
发动机怠速不稳有哪些原因汽车怠速不稳的原因：,1、进气歧管漏气：当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，导致混合气过浓或过稀，引起汽车怠速不稳 。,2、节气门积碳过多：节气门和周围进气道的积碳过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，也会导致混合气过浓或过稀，造成汽车怠速不稳 。,3、进气系统执行元件故障：发动机进气系统的执行元件很多，例如节气门电机、怠速步进电机、占空比电磁阀、空气流量计、进气压力传感器等故障损坏，造成汽车怠速不稳 。,4、燃油系统故障：喷油器堵塞、燃油滤清器堵塞、燃油泵滤网堵塞、燃油压力调节器故障、回油管堵塞等故障都会导致喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，造成汽车怠速不稳 。,5、点火系统故障：点火模块故障、火花塞间隙不正确、火花塞电极烧蚀或损坏、高压线电阻过大等故障导致点火火花能量下降或失火，造成汽车怠速不稳忽高忽低 。
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