湘桂高铁(每日一路湘桂铁路)
湘桂铁路旧线建于1937-1939年、1950-1955年 。线路自京广铁路上的衡阳站向西南引出，经黎家坪、冷水滩、东安县，在越城岭东侧进入广西壮族自治区境内经全州、桂林，在柳州越柳江，过来宾跨红水河，经黎塘、南宁，前跨郁江、明江，中经崇左，宁明而达凭祥，再向南延伸，到中国与越南的边境友谊关 。湘桂铁路所经之处，山清水秀，风光明媚，气候宜人，瓜果飘香，花开四季 。既是一条通往东南亚的陆路动脉，又是一条旅游专线 。
湘桂铁路是广西最长的铁路干线 。以柳州、黎塘、南宁南站为起点，分别与黔桂、焦柳、黎湛、南防、南昆、南广、贵广、京广、衡茶吉、怀邵衡、洛湛铁路相连接 。
【怀桂高铁湖南段线路最新消息 湘桂高铁什么时候开通】新线即湘桂快铁是中国大批旧铁路扩能改造浪潮里修建的一条铁路，是国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路，列车设计时速200千米/小时(预留提速条件) 。2013年12月全线建成通车 。被人们误称为所谓湘桂高速铁路 。
湘桂铁路兴筑始于民国26年(1937年) 。最先动工者为衡阳到既有湘桂铁路柳州至黎塘段桂林段，其中黄土井至桂林段由广西征工建筑 。先后征调全县、兴安、临桂等11县30余万民工，于该年9月动工兴筑 。次年(1938年)9月，桂林到黄土井段路基筑妥，10月通车 。建在此段铁路，整整耗时13个月 。如果算上桂林到柳州段，则总共用了27个月(1937年9月-1939年12月)才完成 。
湘桂铁路自京广铁路的衡阳至友谊关，全长1043公里 。其中衡阳至来宾段608公里，为新中国建立前修建，来宾经南宁至凭祥417公里，于1950年开工，1953年交付运营 。凭祥至友谊关14公里于1954年完成，1955年开始办理中越联运 。柳州至黎塘135公里，于1985年改造为双线铁路
湘桂铁路扩能改造工程是我区与铁道部签署加快广西铁路建设"一揽子"协议的重点项目，是完善广西出海出边国际大通道综合交通体系的关键性工程 。湘桂铁路衡阳至南宁(广西段)扩能改造工程投资估算418亿元，设计时速200公里以上 。扩能改造后的湘桂铁路将构筑起广西连接中南、华东、华北地区的快速通道，将与黔桂铁路和南昆铁路共同形成西南地区便捷的出海通道，将与新建的贵(阳)广(州)、南(宁)广(州)铁路构筑起广西和西南通往粤港澳的大能力通道，对我区加快构建出海出边国际大通道，推进工业化城镇化进程，增强中心城市辐射带动作用，促进沿线地方经济社会发展，融入与东盟、泛珠、长三角、西南等多区域合作，实现全区经济社会又好又快发展意义十分重大 。
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