郑和，菜叶网，中国明朝的航海家、外交家 。公元1405年至1433年间，郑和率海上舰队曾七次下西洋，完成了人类古代上伟大的壮举 。那么，有如此霸气的航海经历的郑和宝船到底是什么样子的呢?下面小编就为大家带来详细的介绍，一起来看看吧!
文献记载：“宝船六十三只：大者长四十四丈四尺，阔一十八丈 。中者长三十七丈，阔一十五丈 。”光看数据，你可能没有什么概念，那么按照明朝一丈等于3.2米来计算，郑和宝船中的“大者”长度达到140米左右，“中者”有118米左右 。这个数据最早出自参与下西洋的马欢在回国之后所写的《瀛涯胜览》，但是这里有个问题，他提供的数据是否准确?这种超过百米的船只，在世界船只古代上究竟是什么样的等级?
我们来对照一下古代上著名的木制战舰，比如巨型战舰西班牙的“圣三位一体号”和法国的“瓦尔密号” 。这两者都存在一个共同的问题，那就是沉重的船体，虽然他们都有先进的帆索系统，但是在风力较小的情况下，依旧行动缓慢 。船身较大的“瓦尔密号”，在克里米亚战争中，甚至不得不依靠蒸汽船将其拖到合适的炮位 。虽然郑和宝船不像这两艘战舰一样携带了大量火炮，但考虑到宝船两倍以上的船长，分量也必定会超过“圣三位一体号”和 “瓦尔密号” 。
随着时代的进展，蒸汽机浮现后，可以让更大体积的木制船航行在海上，但是当作近代船长记录的保持者，英国皇家海军的“沃登爵士号”受制于木质材料的强度，船长也止步于85米 。直到后来金属船壳的浮现，才干让船只的长度突破百米 。
有人可能会说，说不定是明朝初期的船工掌握了什么秘传的技术?
首先，船只做得越大，意味着船的分量越重，但是在蒸汽机浮现之前，有限的风力推动很大的船体几乎是不可能的 。如果想要通过减少某些结构让船体减重，又会降低船身的强度，是不可能修建出如此很大的船只的 。
有了这些当作考证，想要确定郑和宝船的大小，就必须先确定郑和宝船究竟属于哪一种类 。这里有两个主要的线索：郑和宝船的重要修建地太仓，以及在太仓宝船修建遗址中发现的舵杆 。
早在宋代，太仓就成为中国主要的造船业基地 。在元朝，伴随着政府组织的大規模海上漕运，太仓一跃成为整个东亚地区最大的造船业中心 。因此，明朝将太仓选为下西洋船只修建的中心 。
在太仓地区生产的海船，重要是向北沿海岸运输漕粮的沙船 。这种船有一个特点：它们的平底结构使沙船吃水更浅，有助于在近海岸地区使用，但是这种船只的结构抗浪能力较差 。因为这个很大缺陷，沙船无法成为郑和下西洋的选择 。这一点从太仓宝船修建遗址出土的舵杆中也能找到蛛丝马迹 。
依据沙船来反推，郑和宝船应该有多大呢?
由于太仓出土的宝船船舵并不完整，而且随着船只的增大和航线的情况，船舵的大小也必定会有较大的比例变化 。太仓宝船修建遗址出土的船舵长11米，它所属的船长应该在40米左右，因此很有可能，郑和宝船的船体长度实际上是在45米至50米之间 。
【郑和带领船队七下西洋 郑和带领船队七下西洋,前后出海的人员】
推荐阅读
- 电脑的乘号键在哪里
- 阿登战役德军是精锐吗
- 蒜黄怎么保存 蒜黄怎么保存放的时间长
- 石灰石有哪些用途 石灰石能做什么用途
- 四书五经中的四书指的是论语大学中庸和哪本书 论语属于四书五经吗
- 汉武帝为什么是武 汉武帝打了四十四年
- 怎样辨别化妆品小样真假 如何正确使用小样
- 笔记本xp系统c盘可用空间越来越小的解决方法
- 抗体高一定是桥本甲状腺炎吗 桥本甲状腺炎能活多久