最早的时候奥迪是奥迪,大众是大众 。
一个是德国第五,一个是第一,两家公司没有什么关系,经过了二战的洗礼才慢慢走到一块的 。
奥迪的发展道路是怎么样的?
- 世界大战前四家公司合并成立奥迪
这个时间点,马上就要第二次世界大战了,确实奥迪在第二次世界大战的时候,也是遭受了重创 。
- 1945年设备被拆走,奥迪开始重新创业
奥迪几十年的沉淀基本上一瞬间就化为了乌有,大部分“奥迪人”就逃到德国西部,准备开始二次创业 。
在德国东部残存的这些车间、零件厂拼拼凑凑,勉强组成的一家叫做依发(IFA)的这么一个汽车制造厂 。
- 奔驰将财政危机的奥迪卖给大众
奔驰又不想给钱,于是在1964年到1966年,两年时间内,一点点的把奥迪卖给大众了 。
德国东部的IFA依发一直到1990年,两德统一之后,才最终归入大众 。
大众的发展道路是怎么样的?
- 大众“国企”身份,堪比国内一汽
最早这个大众是希特勒创立的标准“国企”,帝国长子,德国最大的汽车生产商,地位就好比我们国内的一汽 。
二战期间,大众公司就变成军工企业了,为希特勒纳粹德国生产大量军备用车,而希特勒也安排大量战俘为大众工作,待遇比遭遇灭顶之灾的奥迪也不知道好到哪里去了 。
- 德国战败,美国把大众交给英国托管
在波茨坦公告问世之后,大众总部作为战争基地,甚至还得到了修缮 。
- 英国不重视大众,将其免费送给福特
认定在德国狼堡建造商业化汽车公司是一个非常不经济的决定,于是想把大众免费送给福特 。
- 福特不愿意接受大众,将其还给西德
最终英国还是把大众还给了西德政府,没人要 。
虽然战争对大众造成比较大的影响,但毕竟它是完整的,也一直是德国汽车工业的龙头老大 。
大众和奥迪的品牌定位有什么区别?
除了发展历史,两家公司奥迪和大众的定位也不太一样 。
- 奥迪创始定位为豪华汽车
【大众和奥迪如何成为一家的背景故事 奥迪是大众旗下的吗】 早在创立霍希公司的时候霍希就说了:“我决心在任何情况下都只生产大型、大马力、高质量的豪华汽车!”
1937年,在4L以上排量级别的豪华汽车市场里面,霍希大概有50%以上的市场份额,也是比较大的 。
- 大众最初定位是经济适用
要生产一款能坐下两个成人、三个儿童,时速还要能达到100公里的汽车,而且要求价格在990马克以内,当时这些钱也就够买一辆简单的小型摩托车 。
这就相当于告诉别人,你给我造点经济适用房,这个房子都要求3室2厅120平米精装修,但是售价不能超过每平米1000块钱,有点胡扯,但人家就这么干 。
- 希特勒用“强权”成立大众
大众公司叫大众也是有道理的,成立的时候,的确是在他的角度想为民众谋点福利的 。
这样的品牌定位即使在奥迪加入大众集团之后,还依然是留存在那边 。之后既然都是一个集团了,很多车型看上去用的发动机也是一样的 。
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