如果温度过高，将会造成发动机活塞、活塞环以及缸体过度的热膨胀，从而影响它们之间的配合间隙，当配合间隙过小时，就极易造成发动机的拉缸现象，严重时甚至可能造成活塞在汽缸内的直接抱死 。
机油润滑不良发动机的汽缸与活塞、活塞环之间的相对运动通过机油飞溅的方式润滑，有些发动机还会配置有专门的汽缸润滑喷油器，如果当发动机机油液位过低、或者润滑喷油器堵塞以及机油压力过低时，将会直接导致汽缸与活塞环之间的干摩擦，从而造成拉缸现象 。
维修换件原因如果发动机更换了不符合规定的活塞或者活塞环（热膨胀系数不达要求或者配件尺寸过大）时，也会导致发动机的拉缸现象 。
汽车拉缸现象有：排气管冒烟严重，发动机噪声异常，动力丧失，发动机不能正常工作甚至熄火等 。
拉缸是汽车发动机的常见故障之一 。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失 。
活塞环间隙过小 。如果活塞环的开口间隙、边间隙或背间隙过小，发动机工作时活塞环受热膨胀卡死，与气缸壁压得很紧，或者活塞环折断，很容易在气缸壁上拉出沟槽 。
活塞销窜出 。由于活塞销卡簧未装或脱落、折断，活塞销在运动中窜出，很容易拉伤气缸内壁，造成气缸窜气至曲轴箱 。
活塞的配缸间隙过小或过大 。如果活塞的材质不良、制造尺寸误差过大，或者装配活塞销后活塞产生变形，造成活塞与气缸的配合间隙过小，活塞受热膨胀后被卡住，进而拉伤气缸壁 。
活塞环严重积炭 。过多的积炭造成活塞环粘结或咬死在环槽内，同时积炭是一种硬质磨料，会在气缸壁上磨成纵向沟槽 。
活塞严重偏缸 。由于连杆弯曲和扭曲变形，连杆轴颈、主轴颈、活塞销座的平行度和同轴度偏差过大，引起活塞明显偏缸，会加速活塞环、活塞及气缸壁的磨损，破坏油膜的形成 。
扩展资料：
发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障 。拉缸是发动机的一种重大事故 。
相信不少车主都被“假机油”坑过 。原因是很多车主在车辆过了保修期之后就不再选择费用昂贵的4S店更换机油和做保养了 。
而市场中的假机油太多，尤其是网上，假货更是泛滥 。车子一旦使用了假冒劣质机油，容易造成发动机拉缸、烧瓦甚至种种突发故障，必要时候危及车辆及车主人身安全 。
所以车主在选购机油期间，除了看外包装确认是否正品之外，还可以观察油液的颜色 。因为正品机油的颜色是要比假货机油更深的，另外，假货机油也会有明显的刺激性汽油味道 。
汽车拉缸了会有什么现象3
发动机“拉缸”是什么意思？什么情况下会拉缸？新手要注意
发动机拉缸指的就是汽车发动机内部的气缸被活塞擦伤 。通俗的来说就是气缸内部受到了磨损 。由于发动机是一个结构相当严密的机械，所以就算是一点小摩擦，都会印象发动机的性能 。
发动机拉缸后，汽车在启动的时候会有明显的抖动，是因为发动机内部空气不均匀的原因，开车的时候会明显感到加速无力等问题 。有些拉缸严重的还会对活塞造成损伤，那里的发动机可能只有面临大修了 。那你们知道是什么造成发动机拉缸的吗？下面咱们接着说
1、机油问题 。大家都知道机油是汽车的血液，整个汽车中的零件都必须要有机油才能顺畅的运转 。虽然机油要分刹车油、变速箱油等等 。这里咱们统称为机油 。
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