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英国批准EHighway计划在高速公路上安装架空电线为卡车充电

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梅赛德斯最近公布了其eActros 电动卡车 ， 特斯拉的电动 Semi目前正在开发中 ， 尽管推迟到 2022 年 。但并不是每个人都相信以我们为汽车通电的方式为重型货车通电是正确的举措 ， 英国政府刚刚宣布将资助在12.4 英里(20 公里)的公路上安装电车式架空电缆 。) 斯肯索普 (Scunthorpe) 附近的 M180 高速公路路段 。
价值 200 万英镑(280 万美元)的电子高速公路计划是一项试点计划 ， 目的是看看是否值得在英国 2040 年禁止 ICE 好车(ICE 汽车获得印章)之前及时在英国其他高速公路网络中推广该技术2030 年) 。它将与调查氢能和传统电池动力的可行性的类似研究同时进行 。
该计划包括为瑞典斯堪尼亚的卡车配备西门子在德国开发的电动技术 。德国和瑞典都已经进行了小规模试验 ， 而则在加利福尼亚州卡森对一段 1 英里的道路进行了试验 。
就像 20 世纪初风靡全球的无轨电车一样 ， 如今在温哥华和圣保罗等城市仍然可以看到无轨电车 ， 当卡车与弹簧杆或受电弓接触时 ， 它们会从架空电缆中汲取电流 ， 在车顶 。
这意味着卡车可以安装更小的电池 ， 只需将它们从电子高速公路的尽头运到最终目的地 。与电池驱动的卡车相比 ， 它还可能加快交货时间 ， 因为无需在中途停下来充电 。
一项学术研究表明 ， 到 2030 年 ， 覆盖除英国最偏远地区以外的所有地区的电子高速公路系统可以耗资 190 亿英镑(264 亿英镑) ， 政府认为可以在 15 年内通过税收收回消耗的电力 。
运输公司应该会发现卡车的较低成本很有吸引力 ， 但是否只是我们自己 ， 或者考虑到人们在 1882 年乘坐连接到丑陋架空电线的车辆四处行驶 ， 这种技术是否看起来技术含量很低?
【英国批准EHighway计划在高速公路上安装架空电线为卡车充电】

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