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扁平比高的轮胎优缺点 轮胎扁平比高好还是低好

生活经验知识分享

轮胎扁平比55和60的区别？
轮胎扁平比是指胎厚与胎宽的百分比 ， 这个数字越大 ， 轮胎缓冲性越好 ， 舒适度也越高 ， 反之亦然 。那么轮胎扁平比为55和60的区别就在于 ， 扁平比是55的轮胎厚度（胎高）更小 ， 而扁平比为60的轮胎厚度（胎高）更大；由于胎高的变化势必会引起轮胎直径和外径的变化 ， 所以扁平比为55的轮胎外径更小 ， 而扁平比为60的轮胎外径则更大；当轮胎外径发生变化就会势必会引起车速的变化 ， 二者的车速差距大致为3.3km/h ， 具体差距还要参考胎宽、直径、轮毂J值等具体数据 。
改变轮胎扁平比有什么影响？
一般而言 ， 改变轮胎扁平比是可行的 ， 但是不能只是单独更改扁平比 ， 还需要改变胎宽、直径甚至轮毂等数据 。因为在轮胎尺寸不变的情况下单独更改扁平比后 ， 轮胎滚动半径就会改变 ， 进而造成的后果就是车速表与实际车速不准 。所以 ， 正确做法是改变轮胎扁平比的同时改变轮毂尺寸 ， 这样才能合理的匹配底盘几何数据 。
虽然高扁平比的轮胎由于胎壁长 ， 缓冲能力强 ， 相对来说舒适性较高 ， 但对路面的感觉较差 ， 转弯时的侧向抵抗力弱 。而且车辆底盘是牵一发而动全身的 ， 单独的改变轮胎扁平比会引发很多问题 ， 因为底盘的很多数据都会受到影响 ， 因此而变化 ， 为了适应新的轮胎扁平比 ， 就需要重新调教倾角、前束、轮毂等数据才会拥有原车的操控和舒适度 。
所以在决定改变轮胎扁平比之前 ， 就需要在接受它优点的同时 ， 也要接受它的缺点 。不过个人建议各位车主还是选择原车型的配套轮胎 。因为原车轮胎在设计研发过程中都经历了大量的测试 ， 无论是在安全还是性能上都是最佳的状态 ， 毕竟合适才是最重要的 。
轮胎除了扁平比之外 ， 还有哪些重要参数？
以“205/55 R16 91V”为例说明轮胎参数含义：
205代表轮胎宽度205mm ， 单位为毫米（mm） ， 这个数字越大 ， 抓地力和制动效果越好 ， 但是也有极限 ， 若是太宽 ， 则会导致转向更加沉重；
55代表轮胎扁平比为55% ， 也就是胎厚与胎宽的百分比 ， 这个数字越大 ， 轮胎缓冲性越好 ， 舒适度也越高 ， 反之亦然；
R代表子午线轮胎 ， 是一种轮胎类型的概念；
16代表轮毂直径 ， 单位为英寸（in） ， 一英寸等于二十五点四毫米（1in=25.4mm）；
91代表轮胎载重负荷等级 ， 不同指数对应不同的载重等级 ， 而98则代表该轮胎可承受615kg重量；
V代表轮胎的速度等级 ， 从A到Z ， 不同指数对应不同的速度等级 ， 而Y则代表该轮胎最高速度可达240km/h；
生产日期：由四位数字组成 ， 后两位代表年份 ， 前两位代表第几周 。如“2517”则代表是2017年第25周生产的轮胎 。
【扁平比高的轮胎优缺点 轮胎扁平比高好还是低好】 总体来看 ， 轮胎扁平比为55和60的区别就在于 ， 扁平比是55的轮胎厚度（胎高）更小、外径更小、舒适性较差、路感较好；而扁平比为60的轮胎厚度（胎高）更大、外径更大、舒适性更好、路感较差 。
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