有轨电车(雅典有轨电车的前世今生)
有轨电车是雅典主要的交通工具 ， 但它苏州论坛网的历史你了解吗？
由马牵引的雅典“电车”
首批“电车”于1882年出现在雅典街头 。它将雅典市中心与当时的郊区——帕蒂西亚、Ampelokipoi、克罗金索连接起来 。1902年起 ， 雅典市中心的其他路线也被纳入其中 。
这些“电车”都是轻型车辆 ， 冬季有16个座位 ， 夏季有20个座位 。每个车辆由三匹小亚细亚马牵引 。当时雅典“电车网”有16辆车 ， 一共使用了800匹马 。
通往法利罗区的蒸汽电车
首批“电车”问世5年后 ， 法利罗区的蒸汽电车投入运营 。从雅典科学院开始 ， 穿过市中心的大学路与沿海大道 ， 最后到达法利罗区 。
1908年10月30日 ， 首批真正意义上的电车投入使用 ， 并逐步取代马匹车辆 。在接下来的两年中 ， “电车网”扩充到了257辆车 。比利时制造的车厢是完全封闭的 ， 装有电灯、16个座位和14个站位 。价格低廉 ， 仅需十分钱 。该工程促使雅典人开始“毫无目的地出行” ， 以体验这种新交通工具 。
1940年 ， 60辆大型现代有轨电车在雅典问世 。
从启用到“最后的钟声”
二战时期当希腊被德国占领期间 ， 有轨电车网络遭到了数次破坏 。占领期结束后 ， 雅典电车的运行开始走“下坡路” ， 部分电车行车路线被取消 ， 多处铁轨被拆除 。
1960年10月16日凌晨 ， 雅典电车在停靠凯拉米克站 ， 经过52年的风雨 ， 雅典电车响起了它“最后的钟声” 。
雅典现代的有轨电车
在终止运营的4苏州论坛网4年之后 ， 有轨电车于2004年7月19日重返雅典街道 ， 它采用了现代先进的技术 。现在 ， 每辆有轨电车都配有56个座位和200个站位 ， 同时还配有特殊人群苏州论坛网专座 ， 且乘客车厢和驾驶室均具设有暖气和空调设备 。
【雅典有轨电车的前世今生 有轨电车】
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