瑞风R3悬架是这款车辆的核心部分之一，对于一款车辆的悬架系统，它的作用不亚于一个人的骨架，具有支撑车身、减震、传递动力等多种重要功能，同时，瑞风R3的悬架系统也是决定这款车辆行驶性能的重要因素 。那么，瑞风R3的悬架用了什么呢？下面我们来一一了解 。
【瑞风r3悬架用了什么】首先，让我们从瑞风R3前悬架开始，瑞风R3采用了麦弗逊式独立悬架系统 。麦弗逊式独立悬架是一种常见的前悬架系统，其特点是悬挂比较简单，构造轻便，制造成本相对较低，而且具有良好的可靠性和稳定性 。瑞风R3的前悬架系统上采用了较为优秀的电子式波纹管液压减震器，它可以根据不同的路况，自动调整阻尼，使车辆在行驶过程中更加平稳和舒适 。
另外，瑞风R3的前悬架还采用了直径较大的钢制减震器支架，通过与麦弗逊式独立悬架结合，有效地衰减路面颠簸，增强了舒适性 。同时，前悬架下部还采用了球囊设计，可以有效地减少摩擦，使悬架系统更加柔软，也增加了车辆弯道时的稳定性 。
接着我们来看看瑞风R3的后悬架系统 。瑞风R3的后悬架系统采用了扭力梁式非独立悬架结构，这种悬架结构比较适合在后桥上，它不仅可以有效地承载车身重量，而且还可以提高车辆的行驶稳定性和操控性 。同时，后悬架系统上采用了一体铸造弹簧台，它的设计可以让车辆在行驶过程中更加平稳，减少了底盘共振和噪音 。
此外，瑞风R3还利用了两个横向弹簧支撑，通过充分利用悬架系统的弹性来吸收路面颠簸，使得车辆在行驶过程中更加稳定和舒适 。同时，在悬架系统底部，也采用了一体化护板设计，避免了底部部件的受损和腐蚀 。
最后，瑞风R3的悬架系统还采用了专业的调校技术，使其在行驶过程中具有更好的操控性、舒适性和稳定性表现 。总结起来，瑞风R3的悬架系统是由前钢制减震器支架、电子式波纹管液压减震器、麦弗逊式独立悬架、电子防抱死刹车系统等多种组件共同构成的 。这些构件不仅可以为车辆提供良好的支撑性和减震性能，而且还可以在不同路况下自动调整悬架的硬度，提供更加稳定的行驶体验 。
总之，瑞风R3的悬架系统是一款表现不俗的悬架系统，无论从支撑性、减震性、舒适性还是操控性来说，都能够满足用户的不同需求，这正是它成为一款出色中型SUV的关键所在 。
