前拉杆的作用
1、前轮避震塔塔顶平衡拉杆（俗称：前顶 。）设计安装于前避震塔塔顶的位置上，其作用在于提高车身刚性结构，改善车辆在弯道行驶中的稳定性和平衡性，它联接两个避震器，使两边的力保持一致，能使车子在高速行驶中急转弯或避让时保持车身稳定，不至于侧倾乃至翻车，大大提高了行车安全性 。此外平衡杆还有抑制车身变形的功能 。
2、前底横梁平衡拉杆（俗称：前底 。）设计安装于前桥与车架底盘前方的连接部位，其作用是增强前底横梁（前桥）与底盘的连接强度，减小离心力与车身扭曲造成的前桥位移形变，其主要作用同样是改善过弯性能 。
3、后轮避震塔塔顶平衡拉杆（俗称：后顶 。）设计安装于后避震塔塔顶的位置上，其作用是增强车尾箱的强度，减小车厢后部由于离心力造成的横向扭曲，减小过弯时车尾部的侧倾度，提高车辆过弯性能 。
4、后桥悬挂增强平衡拉杆（俗称：后底 。）设计安装于后桥与车架底盘后方的连接位置上，其作用是加强后桥与车架的连接强度 。
5、车架（井字架）底盘增强平衡拉杆（组件）设计安装于车架底盘的中间部位，其作用是加强车架底盘的整体刚性 。
换热器拉管为什么要布置在外边缘呢因为布置在外边缘更有利于稳定 。
拉杆作用是把管板、折流板、定距管固定在一起，使它们成为一体，便于换热管的穿入 。
拉杆和定距管主要用于折流板的安装，拉杆主要固定住折流板在垂直方向上的位置，减少由于流体作用引起换热管与折流板之间的刮擦，定距管主要是定位折流板在水平方向是的距离，也就是控制折流板的间距，提高换热效果 。
压力容器支座新标准看GB151《管壳式换热器》
制冷用水冷冷凝器卧式管壳式换热器要不要拉杆应该有拉杆 。壳程处在低温，一旦温度升高，壳体外胀，所以要拉杆 。
真服了你，没折流板就不要拉杆啦？？？学东西不要太死板啊
换热器的定距管的作用用于固定折流板的作用
使水上下流动，增强换热，提高流速
车辆平衡拉杆的作用平衡杆的作用
【前拉杆的作用，换热器拉管为什么要布置在外边缘呢】平衡杆的作用是提高车子自身整体的刚性，在高速过弯提高稳定性，因为平衡杆安装的位置是在前后避震器的顶端和低端，也就是说用两根有足够刚性和韧性的金属杆支撑和牵住左右两段的避震器，从而再过弯的时候提高了稳定性，还有，车子从离开了流水线的那一刻起都会因为地心引力的问题钢架开始一点点的变形，但我们肉眼看不出来，全车的刚性也会慢慢的下降因为金属老化的原因，加了平衡杆也会对提高全车的刚性有很大的帮助 。
但是平衡杆并不是乱加的，一定要看好质地和做工，-平衡杆并不是说强度越高越好，也并不是说越有韧性越好，强度过高，时间长了会让你悬挂上面，就是你安装平衡杆在车身上打洞的位置，发生变形（因为平衡杆刚性太好了高速过弯时候产生的扭曲并不能让平衡杆的韧性把这个力道卸掉，所以这个力道就让车身变形了，因为车身的钢板相对来说更软） 。而过软的平衡杆起不到提高车身刚性的作用，可以说是一个摆设 。
平衡杆一定要有足够的刚性支撑车身的变形，还要有足够的韧性卸掉转弯时候车身侧倾的力道 。
所以说平衡杆的作用是非常重要的，在提高马力之前最重要的是提高操控性和安全性，操控性提高了，你无论如何提升马力，不管开得多快心里也有了底，也敢于提高车速了，否则不提高操控性而一味提高马力，就好像不打地基盖高楼，盖得越高也越给将来埋下隐患，平衡杆就好像是最基础的建设!!
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