在汽车市场，想要打造一款成功的运动家轿并不容易 。因为走运动路线，往往意味着你必须要在空间、舒适性方面有所舍弃，所以像有些主打运动标签的轿车，销量始终谈不上有多理想 。
但是广汽本田去年发布的运动A+级轿车——INTEGRA型格，很快就受到了消费者的追捧，成为10-15万级家轿市场的网红车型 。作为一款全新车型，型格为何能在龙盘虎踞的A+级轿车市场成为不少年轻用户的首选？天涯君走访了广汽本田4S店，采访了几位型格车主 。
什么是“真正的运动”？
对于爱车、玩车的90后来说，目前15万级家轿大多谈不上“真正的运动”：以操控见长的昂克赛拉固然能给予车主“人马一体”的乐趣，但主销1.5L自吸大概率会让你在跑山路上“饮恨”；思域、领克03这类动力强悍的家轿又全系自动挡，很难满足部分年轻人对手波的喜好 。
型格最大的惊喜在于提供了6速手动变速箱 。在这个手波几乎绝迹的轿车市场，型格6MT极大满足了车迷对手动挡的渴望，进而释放那份原始且纯粹的驾控快感，完美承袭本田Integra的驾控精髓 。
“在我看来，手波就是运动轿车的灵魂，这也是我选择型格最重要的因素”，95后车主唐先生如是说 。
与此同时，12.99万起售的型格全系标配了本田1.5T高功率发动机240TURBO，能释放182匹的强劲动力，几乎可与大众330TSI 2.0T相匹敌，240牛米的峰值扭矩，不仅起步轻快，中后段再提速也十分给力，给到年轻用户同价位合资车难以企及的速度和激情 。
对于型格而言，“真正的运动”不止于动力，更在乎底盘质感 。
“劈起弯来很带感，坐起来又舒服，型格不再是‘买发动机送车’的本田了，它的底盘、隔音都很高级” 。
唐先生眼中的“高级”，很大一部分原因来自于本田全新架构——Honda Architecture 。诞生于这一平台的型格，汇聚了本田全球最新的造车标准，许多与整车运动性能密切相关的技术指标，都发生了质的变化 。
例如，型格对底盘进行了优化，采用了常见于豪华车的铝合金副车架，实现车身强度和轻量化水平的同步提升 。再加上AHA敏捷操控系统、VGR可变转向比等辅助系统的帮助，配合低重心设计、轿跑式坐姿视野，无论是城市通勤还是跑山劈弯，型格都能轻而易举地实现“人车一体”的体验 。
而针对隔音问题，型格又在发动机舱盖、轮拱内侧、后备厢侧围等部位大量应用吸音和隔音材料，同时还采用了缓振能力更好的悬架衬套，即便以较高的车速经过颠簸路段，也能有效隔绝路面的噪声和振动，带来更出色的驾乘舒适性 。
15万以内最酷家轿
而对于那些不太懂车的年轻人而言，判断一辆车运动与否，最直观的依据来源于色彩和设计的表达，95后女车主张小姐就是其中之一 。
她告诉我：“选择型格，理由很简单，对翡绚蓝配色的一见钟情” 。
当下15万级别的合资家轿，黑白灰是主基调，而型格新增的炽热黄、翡绚蓝，一个热情奔放、一个清新淡雅，在一眼回眸的瞬间赚足年轻人的回头率 。
全新的色彩表达只是为型格与年轻人的邂逅创造条件，运动化设计要做的才是留住年轻人的心，这可是广汽本田最擅长的领域 。
型格炫酷的前脸配合极简样式的LED大灯，运动感拉满；下移25mm的分割式引擎盖搭配两侧凌厉进气口，加上18英寸切削轮毂，在提升辨识度的同时，日系JDM改装风韵呼之欲出 。
但与往常不同的是，当你走进型格再也无需携带厚重的实体钥匙，全新的卡片式钥匙，不仅造型轻薄，也让型格成为科技潮品 。
而当你坐进车内，精致、格调或许是你脑海中浮现的第一个关键词 。这种感觉不仅仅来源于型格大面积的皮质包覆、触手可及的软性材料和拼色座椅，也在于贯穿中控台的蜂窝状饰板；如果再开启音乐，那么耳边响起的12扬声器Bose音响会让你误以为身处某台30万级豪华家轿 。
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不止于此，9英寸大屏内置了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，不仅支持复杂语句识别、手机远程控制、精准智能导航以及智能数字钥匙，还支持车家互联、OTA在线升级等高阶功能 。
以上，型格在某种程度上已经突破了年轻人对于一台合资A+级轿车的固有印象，色彩靓丽、设计时尚、内饰精致、使用智能，也难怪张小姐说：型格是她所遇见的15万以内最酷、最具格调的合资家轿 。
始于性能，忠于安全
一款运动型轿车，只要加速快、操控爽、颜值酷就够了吗？
90后奶爸赵先生显然不这么认为：“最主要还是他安全配置丰富，安全性能很强” 。
首先，型格车身使用了大量抗拉强度980MPa以上的超高强度钢板，占比达到了24.5% 。像A柱、B柱中层、门槛、顶棚前横梁则采用了抗拉强度达1500MPa的热成型钢板，占比达到了10.6%，远超合资同级 。而在B柱内层、前轮罩&前轮罩上部、顶棚中横梁、前地板骨架、内门槛均采用了超高强度钢板 。
得益于重点部位的结构强化和新材料运用，型格的扭转刚性较老平台车型升级了8%，弯曲刚性提升了13%，既带来了更好的碰撞安全性，车内的静谧性和行驶稳定性也会随之变得更好 。
在此基础上，技术控本田还搭载了Honda SENSING安全超感系统，提供包括ACC主动续航控制系统、BSI盲区监测系统、RDM车道偏移抑制系统、LKAS车道保持辅助系统、CMBS碰撞缓解制动系统等一系列主动安全配置；再加上全系标配的10安全气囊、行人保护系统，全方位守护车内乘客的生命安全，安全等级丝毫不输30万级豪华轿车 。
总结
在Honda Architecture新架构的加持下，广汽本田型格以最新的技术、最新的造车标准，打破了过去运动家轿操控、性能、舒适性、安全难以兼顾的格局，为年轻消费者带来更有乐趣的体验 。
或许正如车主所言：当你双手握住型格方向盘的那一刻，才能真正体会它所散发出来的活力与热忱 。
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