作为一款中型车系列的典型代表帕萨特在中国的销量和口碑都还不错在同价位二十万左右的车中它的优缺点明显比如油耗配置比较出色但外观比较平庸空间并不算宽裕等下面我们就来具体谈谈帕萨特的综合表现
外观设计
帕萨特作为经典的大众车型继承了大众的典型特质整个外观都是中庸的设计风格几乎没有能让人眼前一亮的年轻化或者时尚元素大部分三十五岁以上的商务人士都比较喜欢这种设计认为它稳妥不容易出错基本上能适应各种场合但年轻人也对它无感不符合当下流行趋势
格栅是采用条纹方框设计与紧凑车型不同定位中型车的帕萨特在条纹处也添加了金属铝条提升车辆的质感喜欢成熟稳重风格的消费者大部分也很喜欢这个设计认为金属铝条包裹车窗看上去有档次不掉价适合外出应酬
车灯的设计比较别致不仅有上车灯还有下车灯首先来看上车灯采用的是两圆灯组合的形式在不开灯的情况下都是淡橙色外观像带了橙色美瞳的眼睛一样这也是车辆外观设计的一个小亮点在细节处和其他车辆区别开来带有个性化色彩
下车灯是不规则梯形设计搭配的同样是LED灯管光照清晰且不刺眼同时帕萨特的外观将金属铝条效果放大此处细节也不例外三个方位都用金属铝条包裹突出车灯的位置和设计
内饰部分
帕萨特的内饰颜色基本是以纯黑色为主全黑的内饰低调有气场并且也不容易沾染污渍便于后期的清洁维护但我个人不喜欢以全黑为主的内饰颜色因为大面积黑色的覆盖容易在狭窄的汽车空间感觉压抑不适也很容易让人感到恶心晕车如果内饰颜色是黑棕色有其他稳重的色彩中和既不会让内饰色彩显得轻浮又可以降低不适感
方向盘采用的不是全圆形设计而是平底八字构造二十万左右的中型车方向盘没有功能按键和真皮包裹是个小缺点也让内饰的质感略有下降也因为这个原因很多消费者在同级别车辆中没有选择帕萨特
中控设计是采用分区式结构显示屏不是悬浮式而是镶嵌在车里没有额外的塑料壳包裹简洁明了也不会遮挡司机视线便于司机直观察看车况既方便操纵驾驶又提升了安全性
显示屏下方的刹车按钮调节电台空调音量等机械按键的设计比较经典很多年轻人觉得这种设计有点儿陈旧应该换成当下流行的全触摸屏幕但我认为这种机械设计也有自己的优点和美感哒哒的机械操作比几乎不能做到一次性盲操成功的全触摸屏的安全性和便捷性要高很多尤其是在手忙脚乱的情况下全触摸屏的不确定性太大增加了驾驶的风险
空间来说帕萨特在同级别中车辆中属于中等水平长度宽度都还不错但高度不太适合大汉乘坐身高超过180cm的人头顶距离车顶几乎只剩一指左右的距离后备箱空间也不太大若是过年回家可能亲戚送的年货仅能塞下三分之二
动力系统
帕萨特搭载的是14T或者20T的涡轮增压发动机配载的是双离合变速箱动力较充足基本不会出现起步肉的情况但时不时也会有卡顿感推背感出现总得来说动力是能满足大部分家庭出行的需要
帕萨特在同级别车中以及和动力差不多的车辆中油耗表现较佳比较省油20T的平均每百里油耗90L按这个动力值来看油耗较低当然如果追求更低的油耗对动力没有太高要求的建议购买日系车
【大众帕萨特图片内饰 帕萨特内饰氛围灯】帕萨特在中型车的保值率大概处于中等水平第一年保值率为7636如果考虑三年之内要换车的车主可以考虑购买从理财角度来看帕萨特并不算最佳选项但如果短期没有换车需求主要用于日常出行代步帕萨特的性价比较高
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