在排名前15家车企中，日系车（五家）24 。0%，较上月提高1 。7个百分点；德系（四家）市占率为24 。2%，较3月下降1 。3个百分点；自主品牌（五家）23 。0%，较上月微滑0 。3个百分点；美系车（一家）7 。3%，比上月增长0 。6个百分点 。
奇瑞在一众自主车企中，4月份的销量，算是最早公布销量的车企 。
奇瑞的新车在4月份的终端累计销量为76775辆，同比增长91 。6%（虽然增长很牛掰，但是去年的4月份，尚处于刚刚解封，故销量同比，并没有多大的参考价值） 。
另外，1-4月份，奇瑞的终端累计销量为28 。2万辆，同比增长91 。6% 。
奇瑞在四月为公布星途未公布其销量数据 。
5月12日，乘联会公布了4月汽车零售销量数据 。
数据显示，2021年4月国内狭义乘用车零售销量160 。9万辆，相比仍受疫情影响的2021年4月增长12 。4%，与2021年同期相比，也有6 。5%的涨幅；1-4月份累计销量670 。2万辆，同比增长50 。7% 。
4月份轿车销量77 。0万辆，同比增长10 。9%，环比下降11 。4%；累计销量325 。8万辆，同比增长52 。4% 。
4月份MPV销量9 。1万辆，同比增长21 。1%，环比下降14 。1%；累计销量37 。4万辆，同比增长43 。9% 。
4月份SUV销量74 。8万辆，同比增长13 。0%，环比下降4 。0%；累计销量307 。0万辆，同比增长49 。8% 。
4月份新能源狭义乘用车销量16 。3万辆，同比增长192 。8%，环比下降12 。0%；累计销量60 。0万辆，同比增长265 。6% 。
【21年4月份汽车分车型销量，排行 四月车企销售排行榜】在排名前15家车企中，日系车（五家）24 。0%，较上月提高1 。7个百分点；德系（四家）市占率为24 。2%，较3月下降1 。3个百分点；自主品牌（五家）23 。0%，较上月微滑0 。3个百分点；美系车（一家）7 。3%，比上月增长0 。6个百分点 。
4月豪华车零售25万，同比增长30%，环比3月下降7%，但相对2021年4月增长50% 。
豪华车继续保持强势增长特征，体现消费升级的高端换购需求仍旧旺盛 。
4月自主品牌零售59万辆，同比增长24%，环比3月下降8%，相对2021年4月增长5% 。
自主品牌头部企业经过苦练内功、克服芯片短缺压力，且在产品、营销、服务等各方面均有了明显的进步，因此长安、红旗、奇瑞、广汽埃安等品牌同比高幅增长 。
4月主流合资品牌零售77万辆，同比增长2%，环比3月下降9%，相对2021年4月下降2% 。
4月的日系品牌零售份额25 。1%，同比增长0 。4个百分点 。
美系市场零售份额达到9 。6%，同比增长0 。6个百分点，表现较好 。
德系品牌仍处于调整蓄势的阶段 。
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