保时捷911是一款高性能跑车，采用的是双横臂独立悬架的结构，这是保时捷一贯的悬架风格，也是使其成为世界顶级跑车品牌的重要因素之一 。
悬架是汽车底盘的关键组成部分之一，它主要是负责车身的支撑和吸收路面的震动，一款好的悬架不仅可以提高整车的操控性和舒适性，还能对行车安全和燃油经济性产生积极的影响 。因此，保时捷一直以来都非常注重悬架的研发和创新 。
【保时捷911用的什么悬架】
保时捷911是一款历史悠久的经典跑车，从1963年问世以来就一直采用双横臂独立悬架的结构 。这种悬架结构采用了独立的控制臂，可以弯曲和旋转，从而实现左右两侧轮胎的独立运动，彼此不会产生影响 。这对于提高行驶的平稳性和操控性非常重要 。同时，双横臂独立悬架也可以进行细微的调整，以满足不同的需求和路况 。
在保时捷911的悬架结构中，支撑车身的主要部件包括悬挂控制臂、防倾杆、悬挂腔、减震器、弹簧等 。这些部件协同工作，可以确保车辆在不同路况下具有很好的稳定性和操控性 。此外，保时捷911还采用了电子式稳定控制系统，通过对车辆动态特性进行实时监测和调整，可以在行驶过程中提供更加安全和稳定的悬架支撑 。
除了双横臂独立悬架之外，保时捷911还采用了PASM主动式避震系统 。PASM是PoRsche Active Suspension Management的缩写，主要包括了主动避震系统和降低车身高度的空气悬架系统两部分 。这种系统可以根据路面情况和驾驶员驾驶风格的变化，智能地调整避震器和弹簧的硬度和松紧度，从而实现更加平稳和舒适的行驶体验 。
总体而言，保时捷911采用的双横臂独立悬架结构和PASM主动式避震系统是相当先进的悬架技术，能够确保车辆在悬架支撑方面表现卓越 。这也是为什么保时捷911一直以来都能够在性能和操控方面保持领先地位的原因之一 。同时，这些先进的技术还能确保车辆在行驶过程中安全和稳定，为驾驶员和乘客提供更加舒适和愉悦的驾驶体验 。
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