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从历史的观点来看，1983年的行政区划调整，苏州是占了便宜的 。与清代相比，太仓直隶州被沪苏瓜分，苏州拿到了太仓、昆山，上海分得嘉定、宝山和崇明 。常州府不但被无锡分走了一半，江北的靖江也不在手中，补进的镇江府溧阳、金坛，却是杯水车薪 。南京相比江宁府，少了一个句容县，补给镇江 。
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2012年10月29日，吴江撤市设区，为苏州市吴江区 。
于是，苏州形成了小马拉大车的格局，县级市很强，市区“首位度”低 。后来吴县、吴江先后并入市区，这样市区的GDP占比立刻上升，经济大市名正言顺了很多 。吴县的精华在东南部，主要是园区，行政划分上苏州工业园区仍是吴中区的身份证号 。剩下的吴中区，也就是甪直和郭巷两个地方区位好点，但是吴中的主要部分是在西部，原先的县级能力，几乎已经丧失 。
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东南季风是全年主导风向
基本的经验是，城市的发展，无论是商业还是工业，人口还是建设，东部、南部有着先天强大的优势 。这份优势是决定性的，若不具备，规划、固投很难弥补 。以吴中区为例，从北向南延绵两排山地，再向西到了太湖 。实事求是说，除了农业，这里最适合旅游业，然后就是占地面积少的产业 。
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吴江太湖新城
吴江也有类似的问题，虽然没什么山地，但是吴江离市区更远，西临碧波万顷的太湖，风景非常不错 。笔者去过吴江东太湖，当时叫做吴江太湖新城，这里的建设非常好，规模很大，在江苏省的新城区中，出类拔萃 。有地铁交通，有优质教育，有商业中心，有都市风貌，可就是没几个人 。
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原因很简单，一是紧邻太湖，任何辐射都只有180度，自然减半，不具备中心禀赋 。这样的地方建设新城，期待不宜过高，先天的不足很大 。二是偏远，太湖新城距苏州市区需经过吴中区西部山地湖泊，几年下来人口稀少也是好事，如果人多的话，公路交通很难满足需求，基本上是独立封闭的区域 。
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吴江撤市设区以前，是全国数得上的强县，其经济主力在东部，原因很简单，东部区位条件优越 。所以，国家级吴江经济技术开发区在东部，到苏州近、上海都近，去浙江的苏嘉杭和常台高速都在东部，未来的通苏嘉甬高速铁路也在东部 。显然，吴江最好的地方在东部 。
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产城融合
既然产业在东部，离市区也近，东部的人口自然容易聚集 。但问题是，吴江东部的规划建设，仍然停留在县城郊区的地步，连产城融合都不像有，这与西部的太湖新城对比十分明显 。旱的旱死，涝的涝死，这一东一西，都不怎么好，有钱有人的建设差，没钱没人的建设好 。
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松陵镇仍是30年前框架，不如许多苏北县城，确实需要新城
这是为什么呢？吴江经济再强也就是一个县的水平，根本没有能力支撑一个规模庞大的空洞新城走向繁荣，连做大型睡城的能力都没有 。太湖新城确实漂亮，但只适合工作生活在吴江县城的人，服务半径很短 。随着人口增量趋减，经济发展不确定性增大，不具备条件的新城将会越来越难 。
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