捷豹路虎从边缘回归令人印象深刻 。就在三年前，它公布了毁灭性的 1.18 亿美元亏损 。工作岗位立即被削减，某些型号被取消，并且需要进行全面的运营检修 。痛苦的工作最终得到了回报 。事情看起来好多了，然后世界受到大流行以及半导体芯片短缺的冲击 。现在，由于无法制造和交付车辆，如广受欢迎的路虎卫士和揽胜极光，捷豹路虎可能会失去过去一年取得的财务收益 。有些事必须得完成 。
该公司的首席财务官 Adrian Mardell 已向《欧洲汽车新闻》证实，生产重点将只放在其“最有价值的单位”上 。
在芯片供应恢复正常之前，更有利可图的模型现在是优先事项 。预计最早要到明年年中才会发生这种情况 。Defender 绝对是重中之重，但目前还没有完整的列表 。“我们将尽一切可能减轻影响，包括优先生产利润率更高的汽车，并在可能的情况下更改生产规格，”马德尔说 。
这句话的后半部分清楚地表明，捷豹路虎还将取消一些需要这些芯片的车辆功能，例如无线充电和启动/停止系统 。出于同样的原因，通用汽车、福特和其他公司已经在这样做 。
JLR 通常的芯片供应商都在，但它现在正在研究从替代供应商处购买芯片的可能性 。其他 JLR 车型将继续生产，但在日后改装芯片之前不会运送到经销商处 。但有一些好消息要报告 。马德尔明确表示，筹码危机不会对 2022 年到期的全新路虎揽胜产生影响 。
然而，捷豹路虎尚未确定明年将建造的新揽胜的数量，直到它对芯片供应何时以更稳定的速度恢复有了更清晰的前景 。
【捷豹路虎刚刚做出了一个关键决定】
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