火箭互联网支持的Easy出租车公司正在与哥伦比亚出租车应用公司Tappsi进行合并，这两家公司希望能帮助他们继续加速，领先于Uber，该公司在该地区的业务有限 。
Easy出租车始于2011年巴西，目前全球有420多个城市，其主要重点是拉塔姆市，包括阿根廷、玻利维亚、智利、哥伦比亚、厄瓜多尔和秘鲁 。它比Uber目前更深入南美 。
去年7月，Easy出租车公司筹集了4000万美元的D系列，以推动一些地区的扩张，包括在拉塔姆和亚洲，但到了12月，它已经重新考虑了在Uber加速亚洲扩张的情况下亚洲的推进 。所以现在它显然在拉塔姆身上加倍了 。
本月早些时候，火箭互联网联合创始人奥利弗·桑维尔（Oliver Samwer）在TechCrunch Disrupt London演讲时被问及Uber带来的挑战，他说：“你应该永远选择你的战场 。我认为，与Uber这样的公司进行基本竞争，在相同的，完全相同的模式，可能会非常具有挑战性 。
显然，萨姆尔认为拉塔姆是一个可以在自己的游戏中击败优步的战场 。
当然，Uber并不缺乏资金来继续扩大其市场足迹，在其贪婪的增长动力中——例如，最近在21亿美元的G系列回合中 。因此，轻松出租车与哥伦比亚的Tappsi合并是一项战略举措，旨在阻止任何更强有力的Uber地区进步 。
作为一个单一的具有本地专业知识的综合参与者，这可以说是一个没有地域性的地方，对像Uber这样的大局外人来说是有吸引力的——例如，这两个人就会希望这样，吹嘘他们现在在哥伦比亚90%的市场份额 。
Tappsi于2012年在波哥大推出，在拉丁美洲市场用户的首要要求中，Tappsi也名列第一 。相比之下，优步的主要品牌重点一直是为了方便 。而且该公司不得不处理多个与安全相关的问题，包括去年Uber司机被控强奸后在新德里被禁 。
这当然是公平的说，安全问题可能会超出出租车应用程序用户在某些市场的方便 。有趣的是，安全也是因素之一，伦敦的海洛也试图区分其黑色出租车唯一的出租车呼叫应用程序与优步的竞争对手私人租赁车辆服务 。因此，在Uber竞争对手中出现了某种主题 。
这对夫妇今天表示，Easy出租车/Tappsi合并将合并拉塔姆地区前三大出租车应用程序玩家中的两家，他们指出，他们的共享用户基础现在超过了2500万次下载，司机的总数达到了50万 。他们补充说，两者合起来一个月的骑行量超过800万次 。
Tappsi首席执行长胡安？萨尔塞多（Juan Salcedo）在一份声明中表示：“这次合并使两家公司能够分享和协调最佳实践，并不断提高服务水平 。“一些好处包括为司机提供可靠和以客户为中心的培训，以提供更高层次的驾驶室体验，并加强跨部门的安全举措 。
他们补充说，这两个应用程序将继续独立运作，后合并，保留单独的团队和业务 。
【Easy Taxi和Tappsi合并 试图在LatAm运营Uber】
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