爱刨根知识网

  1. 首页 > 经验知识 > >

马自达MX30是不同于其他所有插件由于其转子发动机的增程技术混合动力车

生活经验知识分享


在马自达MX-30是不同于其他所有插件由于其转子发动机的增程技术混合动力车 。马自达是可追溯到几十年前的转子发动机的代名词 。它的一些最好的作品 ， 如 RX-7 ， 是旋转驱动的 ， 但以前从未使用这种发动机技术作为增程器发电机 ， 因此我们很兴奋 。唉 ， 汽车新闻报道马自达已决定推迟原计划在2022 年上半年的某个时间推出的车辆 。
“我们仍在考虑使用转子发动机作为增程器 ， 但其推出时间尚未确定 ， ”公司发言人表示 。老实说 ， 这听起来并不令人放心 ， 原因如下 。
这款时髦跨界车的全电动版本于去年问世 ， 但仅适用于欧洲和 。马自达的国内市场也有轻度混合动力车型 。在 WLTP 测试周期中 ， 纯电动汽车一次充电可返回 124 英里的续航里程 。请记住 ， EPA 的测试程序更严格 ， 因此该数字在可能会更低 ， 因此是插入式增程器的原因 。
那么突然的不确定是怎么回事?报道称 ， 当地媒体了解到 ， 增程器需要更大更重的电池 ， 而且生产和销售成本也更高 。
换句话说 ， MX-30 旋转式增程器 PHEV 可能太贵了 ， 客户可能会犹豫不决 。必须很快就此事做出最终决定 。幸运的是 ， 这并不意味着马自达对转盘的使用已经完全报废 。发动机技术仍可用作串联插电式和混合动力车的动力辅助技术 。使用这种方法可以减小电池尺寸 ， 从而降低成本 。
如果一切按计划进行 ， 除了 MX-30 之外 ， 这些尚未公布的车辆预计将在 2022 年至 2025 年之间推出 。重生的旋转传奇仍在继续 。
【马自达MX30是不同于其他所有插件由于其转子发动机的增程技术混合动力车】

    推荐阅读


    上一篇：全新宝马2系在古德伍德速度节上全球首发

    下一篇：黄金行情走势图，黄金价格今天多少一克